I nostri 50 migliori autisti dell'anno... (dal 50° al 41°)

50. Paul-Loup Chatin

Autore della pole position LMP2 al Centenario del 24 ore di Le Mans con IDEC Sport, campione LMP2 2023 IMSA con PR1/Mathiasen Motorsports.

Valore sicuro diResistenza da anni il simpatico essoniano regala un'ottima stagione 2023, coronata da una storica pole position in occasione del Centenario della 24 Ore di Le Mans con un prototipo IDEC Sport adornato con i colori del celebre marchio Delage. Chatin si è distinto anche dall'altra parte dell'Atlantico vincendo il titolo LMP2 nel campionato IMSA. Prestazioni che hanno convinto Alpine, che Paul-Loup conosce bene, a nominarlo tra i suoi piloti Hypercar per la stagione 2024. Una promozione meritata.

Paul-Loup Chatin celebra la sua pole position LMP2 al Centenario della 24 Ore di Le Mans con IDEC Sport. / ©DPPI

49. Antonio Fuoco

3° nel Campionato Mondiale Piloti Hypercar, autore dell'Hyperpole al Centenario della 24 Ore di Le Mans

Logicamente promosso all'interno del programma Hypercar della squadra Ferrari, l'italiano ha confermato la sua buona velocità di punta siglando la pole position al 1000 miglia di Sebring, la prima versione del bellissimo 499P. Insieme a Miguel Molina e Nicklas Nielsen, il giorno successivo ha conquistato un podio incoraggiante, anche se il trio del numero 50 non ha potuto competere a lungo termine con l'imprendibile Toyota. Fuoco, senza dubbio il pilota più veloce tra i piloti ufficiali della Scuderia, si è poi aggiudicato l'ambita Hyperpole per il Centenario della 24 Ore di Le Mans. Sfortunatamente per lui e i suoi compagni della n. 50, dovettero accontentarsi di assistere al trionfo della loro vettura gemella nella Sarthe. Due nuovi podi a Monza (Italia) e Sakhir (Bahrein) hanno permesso loro di finire nella top 3 del campionato Piloti. La prova che la Ferrari 50P n. 499 è stata nel complesso la Ferrari 2023P più efficiente nel 51, ma è stata la n. XNUMX a portare a casa il jackpot.

Fuoco ha centrato l'Hyperpole della Ferrari #50 al Centenario della 24 Ore di Le Mans… ma è stata la #51 a vincere. / ©DPPI

48. Thomas Preining

champion DTM 2023 con Porsche Manthey EMA (3 vittorie)

Se il campionato turismo tedesco non ha più i fasti di un tempo, basta un rapido sguardo all’elenco dei piloti al via nel 2023 per dimostrare che il livello è ancora particolarmente alto. Ciò è dimostrato anche dalle dozzine di vincitori diversi in 16 gare. Solo due uomini sono riusciti a vincere più di una volta e logicamente si sono ritrovati a lottare per il titolo supremo. Tra l'italiano Mirko Bortolotti (Lamborghini) e l'austriaco Thomas Preining (Porsche), l'equilibrio è finito in favore del secondo nominato, autore di una finale perfetta a Hockenheim (Germania) con due vittorie in altrettante prove. Abbiamo poi ritrovato Preining al volante di una 963 durante i test da rookie della WEC nel Bahrein. Un indizio sul suo programma per il 2024? Aspetta e vedrai, ma il ragazzo sa come maneggiare il cerchio.

L'austriaco del team Porsche Manthey EMA ha vinto il titolo DTM 2023 dopo una finale ben condotta. /© Red Bull Pool di contenuti

47. Lilou Wadoux

Prima donna a vincere una gara FIA WEC (6 Ore di Spa) con Richard Mille AF Corse

Associata all'argentino Luis Pérez Companc e all'italiano Alessio Rovera al volante di una Ferrari 488 GTE Evo, la donna di Amiens ha vissuto un 2023 pieno di alti e bassi. Tuttavia, Wadoux è diventata la prima donna a vincere una gara del FIA World Endurance Championship vincendo la 6 Ore di Spa-Francorchamps (Belgio). Due settimane dopo, lei e i suoi amici erano saliti sul podio (2°) a Portimão (Portogallo). Il resto della stagione è stato più difficile ma Lilou ha avuto l'opportunità di scoprire la guida della 499P che ha vinto a Le Mans durante i tradizionali test da rookie del WEC. Un incontro con il futuro, si spera.

Il nordista ha fatto la storia del motorsport quest'anno vincendo la 6 Ore di Spa-Francorchamps. / ©DPPI

46. ​​Gabriele Bortoleto

Campione 2023 di Harley Knucklehead 3 FIA (2 vittorie)

Nel 2023, l'Auriverde ha puntato su un ottimo inizio e costanza per assicurarsi il titolo di campione. Il tutto nei panni di un esordiente. Va detto che le sue due vittorie nella Main Race di inizio anno gli hanno permesso di crearsi rapidamente un vantaggio abbastanza ampio da non preoccuparsi mai veramente. Anche l'inconsistenza dei rivali ha giocato un ruolo molto importante perché Gabriel Bortoleto dal canto suo ha sempre saputo rendersi, gestendo perfettamente i suoi momenti forti e i suoi momenti deboli. Quando poteva, attaccava. Quando non si trovò in questa posizione, non tentò il diavolo. Una strategia che certamente lascia molto a desiderare poiché diciamo che il protetto di Fernando Alonso avrebbe potuto fare meglio, ma alla fine ha dato i suoi frutti poiché gli ha garantito la corona.

Dopo il titolo in F3, Gabriel Bortoleto evolverà logicamente in Harley Knucklehead 2 l'anno prossimo. / ©DPPI

45. Ben Keating

Campione del mondo LMGTE Am 2023 nel WEC e vincitore della 24 Ore di Le Mans con Corvette Racing

Ben Keating è probabilmente il miglior pilota Bronzo attualmente. All'età di 52 anni, il texano condusse una stagione ricca di successi, vincendo il titolo LMGTE Am nel WEC con la Corvette, distinguendosi soprattutto per il livello di prestazione in qualifica. Incoronato campione insieme a Nicky Catsburg e Nicolás Varrone, l'americano ha mantenuto il titolo conquistato nel 2022 Aston Martin Vantage AMR di TF Sport. Questa stagione vittoriosa con la Corvette ha un valore speciale per il veterano che sognava di far risuonare il più spesso possibile l'inno americano con la Casa di Detroit.

Non fatevi ingannare dalle apparenze, Ben Keating è un gran lavoratore. / ©DPPI

44. Nick Cassidy

Vice-campione del mondo di Formula E 2023 con Envision-Jaguar

Nick Cassidy potrebbe avere qualche rimpianto per questa stagione 2023. Il neozelandese aveva deciso di concentrarsi esclusivamente sulla Formula E quest'anno per vincere il titolo: è mancato di poco. Il pilota dell'Envision è stato comunque uno dei grandi protagonisti del campionato, con quattro vittorie tra cui un grande successo a Monaco dopo una farandola di sorpassi. Leader del campionato al suo arrivo a Roma, le sue speranze di titolo sono state vanificate durante il penultimo round della stagione, a causa di un contatto con il connazionale Mitch Evans. Il neozelandese non è riuscito a impedire che Jake Dennis venisse incoronato al meeting di Londra. Secondo in campionato con 199 punti, Nick Cassidy è stato sicuramente il miglior pilota della stagione, ma non il più costante, soprattutto a causa di un inizio di stagione difficile (10 punti nelle prime tre gare).

Tutto ciò che mancava a Nick Cassidy era la costanza per essere incoronato in Formula E in questa stagione. / ©DPPI

43.Ryan Blaney

champion NASCAR 2023

Nonostante i suoi 29 anni, Ryan Blaney ha impiegato otto stagioni complete per vincere la coppa. Nelle sue quattro precedenti partecipazioni al “Round of 8”, il pilota dell'Ohio era partito a mani vuote. Quest'anno, il numero 12 è emerso al momento giusto, ottenendo due vittorie cruciali a Talladega e Martinsville. A differenza delle stagioni precedenti in cui Blaney ha commesso errori in termini di denaro, nel 2023 è stato all'altezza della situazione con il 3° posto come posizione media durante gli ottavi di finale. A Phoenix, teatro del gran finale, Blaney ha fatto quello che era necessario per finire davanti ai suoi diretti avversari e conquistare il suo primo titolo nella categoria regina della Nascar. In testa ai piloti ancora in corsa per il titolo quando è stata esposta la bandiera gialla per un testacoda di Kyle Busch (Richard Childress Racing), a 8 giri dalla fine, Blaney ha perso il suo vantaggio nel valzer di soste in tribuna. Il pilota della Penske Ford numero 37 ha poi lottato durante la ripartenza successiva per superare William Byron e Kyle Larson (Hendrick Motorsports), due dei suoi concorrenti della “Final 12”, a 4 giri dal traguardo. Blaney alla fine è arrivato secondo assoluto, ma soprattutto primo del quartetto di contendenti alla suprema consacrazione. Roger Penske, la squadra omonima conserva la sua corona, con Blaney che succede a Joey Logano nella lista dei vincitori.

Ryan Blaney posa con il trofeo del campione NASCAR 2023 dopo il finale di Phoenix. / ©NascarMedia

42.Brodie Kostecki

Campione Supercars 2023 con Erebus Motorsport (6 vittorie)

È l'uomo che ha privato il grande Shane van Gisbergen di un altro titolo dell'Australian Touring Championship prima di partire per la NASCAR. Mentre il principale team Triple Eight Race Engineering ha regnato supremo nella disciplina per anni, Erebus Motorsport ha negoziato meglio il passaggio alla Gen 3 e ha permesso a Brodie Kostecki di rivendicare la sua prima corona di Supercar. Autore di sei vittorie nel 2023, il pilota di Perth (Australia) avrà forse abbandonato la celebre Bathurst 1000 in SvG ma la sua costanza (nessun ritiro in 28 gare) gli avrà permesso di vincere al volante della sua Chevrolet Camaro n° 99.

Brodie Kostecki ha sconfitto l'orco Shane van Gisbergen per la prima stagione della terza generazione di Supercars. / © Supercar

41. Sarah Bovy

Vice campione del mondo LMGTE Am, vincitore della 8 Ore del Bahrain, autore di tre pole position nel WEC con le Iron Dames

Sarah Bovy si è fatta notare ancora una volta in questa stagione. Il belga ha brillato nel FIA World Endurance Championship con ben tre pole position nella LMGTE Am, a Sebring, Monza e Bahrain. Il 34enne pilota è così diventato l'ultimo pilota a segnare una pole nell'era GTE. Ha fatto ancora più storia nel motorsport insieme ai suoi compagni di squadra Rahel Frey e Michelle Gatting durante la 8 Ore del Bahrain. Il trio è diventato il primo equipaggio tutto femminile a vincere il FIA World Endurance Championship, segnando anche la prima vittoria per le Iron Ladies nel FIA WEC. Una prestazione che, unita al podio alla 6 Ore di Portimão, ha permesso alle Ladies di finire vicecampioni alle spalle della Corvette.

Guidate da Sarah Bovy più scintillante che mai sul giro lanciato, le Iron Dames hanno finalmente vinto nel WEC. / ©DPPI