Se hai deciso di dormire invece di seguire la 90a edizione di 24 ore di Le Mans cette nuit, vous n’avez pas raté grand-chose. Alors que le jour s’est levé, c’est toujours les Toyota qui pointent en tête de la course avec la n°7 de Mike Conway, Kamui Koboyashi e José Maria Lopez davanti al n°8 di Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa. La Glickenhaus n. 709 di Franck Mailleux, Ryan Briscoe e Richard Westbrook occupa il terzo posto, a tre giri dai prototipi giapponesi. L'Alpine di André nero, Nicola Lapierre e Matthieu Vaxiviere è risalito al 19° posto nella classifica generale.
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Il leader rimane invariato anche in LM P2 con la dimostrazione di Jota. Il numero 38 domina l'evento con Roberto Gonzalez, Antonio Felix da Costa e Will Stevens. Il trio ha un giro di vantaggio su Robert Kubica, Louis Delétraz e Lorenzo Colombo su Prema n°9. Anche Jota occupa il terzo posto con il numero 28 di Jonathan Aberdein, Oliver Rasmussen e Edward Jones. L'Oreca n. 31 del Team WRT e la n. 10 di Vector Sport hanno prodotto una bellissima prestazione sincronizzata alle prime luci dell'alba, senza danni.
Bella sincronizzazione tra le nostre due LMP2 #10 e #31. Fortunatamente nessun danno. ⚡️
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Porsche e Aston Martin guidano le GT
In GTE Pro, il Porsche N°92 poursuit son petit bonhomme de chemin. En tête de la catégorie depuis la fin de la 7e heure de course et le début des malheurs de la Corvette N°63, la monture de Michael Christensen, Kevin Estre et Laurens Vanthoor a pourtant dû céder le commandement à la Ferrari N. 51. Infatti è tornata in garage per un tagliando generale e un cambio delle pastiglie dei freni che l'hanno rimessa nella gerarchia.
Terza dopo pochi minuti nel box, la Porsche n. 3 ha ripreso subito la situazione in mano grazie a Michael Christensen. Nella posizione di cacciatore, il danese ha ripreso possesso del posto di leader in GTE Pro intorno alle 92:6, ripristinando la gerarchia vista dopo gli insuccessi della Corvette n. 30 all'inizio della notte.
# LeMans24 – Il n.92 #Porsche #911RSR è venuta per un tagliando completo, compreso il cambio dei freni. @ChristensenMK unisciti a P3 @ 24hoursoflemans pic.twitter.com/9RrmZqe7zs
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Mentre si avvicina la metà del percorso, la Porsche n. 92 guida le ostilità con più di un minuto di vantaggio sulla Corvette n. 64 e quasi 1'30 sulla Ferrari n. A lungo al comando della GTE Pro, la Corvette n. 51 è fuori gara. Nonostante tutti gli sforzi dei meccanici per ripararlo, l'americano è 63° ed ultimo di categoria, a 7 giri dalle altre 22 GTE Pro ufficiali in corsa nello stesso giro.
Nella GTE Am, infine, il dominio della Porsche n.79 del WeatherTech Racing fin dal via della gara si è interrotto per colpa diAston Martin N. 33 di TF Sport. In contatto per alcune ore, il cavallo inglese del trio Keating-Chaves-Sørensen è riuscito a bruciare la consueta cortesia al numero 79.
Nessuna preoccupazione, invece, per il clan tedesco. Dopo il 15° passaggio in pit lane, la numero 79 è ancora in lotta per il 1° posto di categoria. Affidata a Thomas Merrill, la Porsche del WeatherTech Racing è 2a, a una ventina di secondi dalla numero 33 della TF Sport. Dietro, nulla è deciso visto che la Top 5 è ancora sullo stesso giro con la Porsche n. 99 di Hardpoint Motorsport in terza posizione seguita dall'Aston Martin n. 3 della Northwest AMR e dalla Porsche n. 98 di Dempsey -Proton Racing in 77a posizione.
Da notare che l'Aston Martin n.777 del D'Station Racing non è più in corsa per la vittoria anche se non ha mai rappresentato una vera minaccia per il gruppo di testa. Poco dopo la mezzanotte Charles Fagg è dovuto rientrare urgentemente ai box a causa dei gravi danni al telaio. Se la squadra una volta aveva annunciato il ritiro, l'inglese è uscita ma è indietro di 105 giri.
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Con Gonzalo Forbes
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