La selezione di auto editoriali

pubblicato 01/10/2021 à 15:00

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Lotus Emira prima edizione

Punto di partenza

Après la présentation de sa toute nouvelle voiture de sport, Lotus donne enfin des précisions techniques sur la version de lancement qui sera commercialisée au printemps prochain. L’Emira First Edition se basera sur la variante dotée du V6 3.5 litres compressé d’origine Toyota, fort de 400 ch et 420 Nm de couple. La bête abattra le 0 à 100 km/h en 4 »3 et pourra filer jusqu’à 290 km/h en pointe. À titre de comparaison, une Porsche 718 Cayman GTS de 400 ch réalise le même exercice en 4 » avec la boîte PDK et peut atteindre 288 km/h. L’Emira First Edition pourra se commander avec un « Drivers Pack » permettant d’ajouter une suspension sport et des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2. Disposant d’une boîte manuelle, elle proposera aussi une transmission automatique à six vitesses en option. Reste à connaître le prix : pour l’instant, on sait juste qu’elle coûtera 95 995 euros en Allemagne. La Porsche 718 Cayman GTS se négocie en France à partir de 85 233 euros. Rappelons enfin que l’Emira gagnera ensuite un 4-cylindres turbo Mercedes-AMG nelle sue versioni entry-level.

Caterham Sette 170

piuma

Tutti conoscono le Caterham per il loro vantaggioso rapporto peso/potenza grazie ad una massa diversa da quella della maggior parte delle auto moderne. Ma con il nuovo Seven 170, Caterham si spinge ancora oltre in termini di riduzione del peso. Dotata di un piccolo blocco turbo a 3 cilindri da 660 cm³ di origine Suzuki, che solitamente si trova sotto il cofano delle kei-car giapponesi, quella inglese sviluppa solo 84 CV. Ma non pesa più di 490 kg nella sua versione 170 S, dotata di parabrezza e di alcune dotazioni di comfort molto relativo. Nella sua variante 170 R dalla vocazione più radicale, priva del minimo parabrezza e somigliante ad una vera Caterham da corsa, pesa sulla bilancia solo 440 kg. Sì, pesa meno di un motore Bugatti Chiron! Importata ufficialmente in Francia, partirà da 35 euro nella versione 394 S. La 170 R partirà da 170 euro. Da notare che riesce comunque a passare da 37 a 188 km/h in 0”100 nonostante la sua potenza da city car di fascia bassa.

BMW M440d Cabriolet

Combinazione divertente

Un diesel in una decappottabile sportiva? In casa BMW, la Serie 4 propone già questa combinazione, a dir poco incongrua con le versioni 420d e 430d, che sviluppano rispettivamente 190 e 286 cavalli. La decappottabile tedesca fortunatamente dispone di numerose varianti a benzina la cui potenza può arrivare fino a 510 CV sulla M4. Ma ora il marchio dell'elica sta lanciando l'artiglieria diesel pesante sulla sua decappottabile. La nuova M440d xDrive è dotata di un motore a olio a sei cilindri da 3.0 litri che produce non meno di 340 CV e 700 Nm di coppia. Associato alla trazione integrale e al cambio automatico a 8 rapporti, questo propulsore consente di passare da 0 a 100 km/h in 5”. C'è anche un differenziale elettronico M Sport sull'asse posteriore per garantire una buona efficienza dinamica. Sicuramente questa soluzione tecnica eviterà di dover pagare la sanzione di 30 euro che penalizza tutte le GT con motore a benzina. Ma chi sogna davvero una decappottabile ad alte prestazioni alimentata da un grande motore diesel?