Flowell: segnaletica leggera per mettere in sicurezza pedoni e ciclisti

Questa è l'idea del gruppo Colas, filiale di Bouygues specializzata in lavori pubblici, con la sua soluzione Flowell, ancora in fase sperimentale. Un nuovo esperimento commissionato a metà dicembre ci permette di scoprire o riscoprire questo sistema favorendo una migliore condivisione della strada.

Dopo un secolo di pianificazione urbana al servizio dell’auto, non è sempre facile accogliere lo spazio pubblico esistente per lo sviluppo della mobilità dolce come camminare o andare in bicicletta. In questo contesto, segnaletiche a pavimento luminose e dinamiche permettono di strutturare meglio lo spazio.

Indicizzato al semaforo

A Lione, ad esempio, Metropolis sta riqualificando le strade del campus universitario di Doua per fare più spazio alla mobilità dolce. All'intersezione tra una pista ciclabile e una linea tranviaria, Colas ha installato linee di precedenza luminose e dinamiche. Quando un tram si avvicina, la segnaletica orizzontale lampeggia, si illumina e poi si spegne dopo il suo passaggio.

Altri esperimenti sono già in corso a Mandelieu-la-Napoule, Cahors e Nantes. Nel 15° arrondissement, Flowell si trova su un passaggio pedonale che attraversa una rampa di accesso alla tangenziale. Lì, le strisce bianche delle strisce pedonali si illuminano quando il semaforo pedonale è verde, mentre una linea rossa si illumina quando è rosso. Impossibile perderli.

In tutti questi esperimenti, la segnaletica stradale viene indicizzata su un semaforo esistente. Possiamo quindi rammaricarci di dover innovare per far rispettare la segnaletica esistente. Secondo i primi feedback il dispositivo è efficace, cioè migliora la sicurezza, ma c'è da chiedersi se manterrà la sua efficacia una volta svanito l'effetto novità. Questo è certamente lo scopo di questi esperimenti.

Ma Colas sta immaginando altri usi, come l’assegnazione dinamica delle corsie di circolazione, che potrebbero avere benefici anche in termini di inquinamento.