I primi passi di Jari Huttunen nel Rally1

Nato il 28 febbraio 1994 a Kiuruvesi, 220 km a nord di Jyväskylä, Jari Huttunen ha giocato la sua prima rallye nel 2013 su una Suzuki Swift N2. Da allora non ha più smesso. La scelta di correre in Germania (vincitrice dell'ADAC Opel Rallye Cup nel 2016) poi ERC, il a gravi les échelons jusqu’à accéder au championnat du monde. C’est par l’intermédiaire de Hyundai qu’Huttunen a peu à peu pu démontrer sa pointe de vitesse tout au long de la saison 2018. L’année suivante, alors qu’il continuait de se mettre en évidence en R5, Andrea Adamo lui a permis de disputer deux rallyes en Finlande avec une i20 WRC. Dopo aver completato 2^e derrière Takamoto Katsuta lors de sa première apparition (Riihimäki-Ralli), il l’avait ensuite emporté au Pohjanmaa. C’est en 2020 qu’est intervenue la consécration avec le titre en WRC3. Le Finlandais est alors passé en WRC2 en 2021 avec un bilan mitigé et des perspectives d’avenir incertaines chez Hyundai d’où son choix de rejoindre M-Sport à la place de Teemu Suninen avant même la fin du calendrier. Avec 2 podiums (Suède, Sardaigne) en 2022, le Finlandais reste parmi les plus véloces, mais la concurrence est rude. Ayant réussi avec ses partenaires à réunir le budget pour aligner une Puma pour disputer sa manche nationale, Huttunen s’y élancera sans trop de repères.

Foto: Janne Veetousme per M-Sport

Il 28enne nordico ha completato solo una sessione di test in Estonia. “ La macchina è incredibile, è veloce e soprattutto il pacchetto aerodinamico fa una grande differenza rispetto alla Rally2, Ha detto. Abbiamo percorso circa 170 chilometri e ho apprezzato ogni minuto. » Con una sola giornata di test nell'abitacolo del Rally1, Huttunen avrà senza dubbio difficoltà a competere con piloti che hanno più pratica, in particolare nella gestione dell'ibrido. Può però contare sulle sue 5 precedenti partecipazioni all'evento per puntare ad un buon risultato. Avendo 4 compagni di squadra, avrà anche diversi spunti di confronto interessanti. Il rally inizierà giovedì 4 agosto con 22 prove speciali e 322,61 chilometri cronometrati.