Ford e Citroën hanno raggiunto un accordo

Questa settimana, la FIA ha presentato una proposta per porre fine alle strategie grottesche, alle strategie di squadra che, ad esempio, hanno interrotto il progresso dell'ultima edizione Rally da Jordan. Durante l'ultima giornata del terzo turno di WRC, Ford aveva mandato in pista Mikko Hirvonen davanti a Jari-Matti Latvala per spazzarlo fuori strada, e Citroën aveva reagito piazzando Sebastien Ogier davanti a Sebastiano Loeb, per lo stesso scopo. Ogier e Hirvonen sono stati così sanzionati con diversi minuti di penalità, corrispondenti al numero di minuti di vantaggio che avevano all'inizio delle speciali. Penalizzati, sacrificati per il bene dei rispettivi compagni? ma è permesso partire in anticipo.

Pertanto, la regola proposta questa settimana dalla FIA prevedeva che gli equipaggi arrivassero presto all'inizio di una speciale, aspettassero a lato e partissero all'orario inizialmente previsto. Piloti e team hanno accettato la proposta ma non i commissari sportivi, che non vogliono vedere modificate le regole nel corso della stagione. Pertanto non lo applicheranno, per ragioni di certezza giuridica. Inoltre, questi commissari sportivi hanno ricordato che i comportamenti antisportivi erano vietati, anche se tale dichiarazione lascia spazio a diverse interpretazioni.

Pour éviter de voir se reproduire le scénario de la dernière journée du Rallye de Jordanie, Malcolm Wilson, patron de M-Sport (Ford), et Olivier Quesnel, directeur de Citroën Racing, ont décidé, d?un commun accord, de ne plus envoyer un de leurs équipages pointer en avance. Il n?y aura donc plus de pilote sacrifié, envoyé en première position dans les spéciales si ce n?est pas sa place réglementaire. Voilà qui devrait satisfaire les amateurs de rallye et de sport.