Ford e Citroën hanno raggiunto un accordo

Questa settimana, la FIA ha presentato una proposta per porre fine alle strategie grottesche, alle strategie di squadra che, ad esempio, hanno interrotto il progresso dell'ultima edizione Rally da Jordan. Durante l'ultima giornata del terzo turno di WRC, Ford aveva mandato in pista Mikko Hirvonen davanti a Jari-Matti Latvala per spazzarlo fuori strada, e Citroën aveva reagito piazzando Sebastien Ogier davanti a Sebastiano Loeb, per lo stesso scopo. Ogier e Hirvonen sono stati così sanzionati con diversi minuti di penalità, corrispondenti al numero di minuti di vantaggio che avevano all'inizio delle speciali. Penalizzati, sacrificati per il bene dei rispettivi compagni? ma è permesso partire in anticipo.

Pertanto, la regola proposta questa settimana dalla FIA prevedeva che gli equipaggi arrivassero presto all'inizio di una speciale, aspettassero a lato e partissero all'orario inizialmente previsto. Piloti e team hanno accettato la proposta ma non i commissari sportivi, che non vogliono vedere modificate le regole nel corso della stagione. Pertanto non lo applicheranno, per ragioni di certezza giuridica. Inoltre, questi commissari sportivi hanno ricordato che i comportamenti antisportivi erano vietati, anche se tale dichiarazione lascia spazio a diverse interpretazioni.

Per evitare di vedere ripetersi lo scenario dell'ultimo giorno del Jordan Rally, Malcolm Wilson, capo della M-Sport (Ford) e Olivier Quesnel, direttore della Citroën Racing, hanno deciso, di comune accordo, di non inviare più uno dei loro equipaggi al check-in anticipato. Non ci sarà quindi più un pilota sacrificato, mandato al primo posto nelle speciali se non è il suo posto regolamentare. Ciò dovrebbe soddisfare gli appassionati di rally e di sport.