Tripletta della Peugeot a Monte-Carlo

Il suo successo monegasco, Sebastien Ogier l'ha acquisito nella seconda tappa, approfittando in rapida successione dei ritiri del campione in carica Nicolas Vouilloz, di Juho Hanninen, che ha commesso un errore nell'ultimissima speciale della giornata, mentre era in testa alla classifica generale la sua Skoda Fabia, e Kris Meeke, impressionante al volante della sua 207 S2000.

Alla fine ha vinto con 1'43 di vantaggio sul belga Freddy Loix e con 2'21 sul francese Stéphane Sarrazin, che dal canto suo si è distinto firmando cinque zero tempi in totale, diventando così il miglior interprete della rallye. Fino a lì, Peugeot ottenne una sola vittoria a Monte-Carlo, grazie ad Ari Vatanen e alla sua 205 T16 nel 1985.

Leader per impostazione predefinita al termine della PS 9, Sébastien Ogier è poi riuscito a mantenere la sua posizione fino alla fine gestendo perfettamente la sua gara, cercando di andare il più veloce possibile senza attaccare troppo. Il francese ha stabilito il tempo zero anche per la SS 10.

“Le ultime fasi sono state molto difficili. Ho guidato con molta attenzione e ho cercato di mantenere sempre un piccolo margine, per evitare di dover correre rischi e commettere errori. Tutti gli altri volevano attaccare prima o poi e hanno commesso degli errori, sono finiti fuori strada... La 207 S2000 è davvero una gran macchina. », ha confidato il Gapençais sul sito ufficiale della disciplina.

Mentre i favoriti si arrendevano uno dopo l'altro, Freddy Loix, in seconda posizione, ha deciso di non rischiare di seguire il ritmo di Ogier e di assicurarsi che finisse la gara. Il belga, infatti, sapeva che tutto ciò che doveva fare era raccogliere quanti più punti possibile nella corsa al titolo.

“In questo rally, Sébastien è stato il più costante. Non ha commesso un errore e abbiamo perso due minuti a causa di una foratura. Eravamo in lotta per i punti e sapevamo che avremmo potuto perdere tutto lottando per una manciata di secondi, quindi abbiamo preferito assicurarci. È un risultato che rimane fantastico a livello di Campionato. », ha commentato sobriamente.

Terzo, Stéphane Sarrazin offre quindi la tripletta alla Peugeot conquistando l'ultimo gradino del podio contro un in forma Jan Kopecky e nonostante un grande spavento: “Ho preso molti rischi, sono uscito due volte, giovedì e venerdì mattina, in particolare a causa di una cattiva scelta di pneumatici. Alla fine siamo sul podio, questa è la cosa più importante. »

Deludente quinto al volante della sua Grande Punto Abarth, l'italiano Giandomenico Basso, uno dei favoriti per il titolo, è stato molto meno contento di sé: “È la frustrazione che ha la meglio su di lui. In futuro dovrò concentrarmi un po' di più sulla mia guida e sulle mie impostazioni per sfruttare al meglio la vettura in queste condizioni. »

Il prossimo evento IRC si svolgerà su terra a Curitiba, in Brasile, per la prima volta nella storia di questa disciplina. Si svolgerà in contemporanea con la gara inaugurale del campionato WTCC, dal 5 al 7 marzo.