Hirvonen in testa, rientra Ogier

Mikko Hirvonen occupa il primo posto nel Rally di Monte-Carlo con un notevole vantaggio su Juho Hänninen. Sébastien Ogier, in lotta con Nicolas Vouilloz per il terzo posto, ha superato nuovamente il connazionale.

pubblicato 21/01/2010 à 18:55

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Hirvonen in testa, rientra Ogier

Mikko Hirvonen (Ford Fiesta Super 2000) è, per il momento, seduto. Se le strade di Rally Monte-Carlo può rivelarsi pieno di trappole, il finlandese ha, alla fine della PS10, quasi cinquanta secondi di vantaggio su Juho Hänninen (Skoda Fabia S2000). Da allora, tuttavia, la lotta per il terzo posto si è fatta più serrata Sebastien Ogier (Peugeot 207 S2000) e Nicolas Vouilloz (Skoda Fabia S2000) si sono scambiati più volte le posizioni nel corso della giornata.

Quarto al termine della PS8, Ogier è stato velocissimo nella speciale successiva, rimontando 25?? al suo diretto rivale per il podio. Quest'ultimo, quinto più veloce nella PS9, ha riconosciuto che le condizioni di guida non erano facili, anche se parte della neve si era sciolta. “ È stato davvero complicato, è stato difficile, ha ammesso alla fine del suo percorso cronometrato. Ci sono molti detriti sollevati dalle auto precedenti, era difficile rimanere sulla strada. »

La PS10, disputata in notturna, ha poi rafforzato la rimonta di Sébastien Ogier, miglior tempo per il quinto tempo, ma non del tutto soddisfatto. “ Non è andata molto bene, c'è molto fango sulla strada ed è molto scivolosa », ha commentato al suo arrivo.

Ha battuto il suo rivale per il terzo posto, Nicolas Vouilloz, di 5??5. “ Non è poi così male, ha dichiarato il vincitore dell'IRC 2008. Siamo quasi usciti di strada quindi è stato più difficile risalire. Abbiamo scelto un mix di gomme slick e neve ma, sul fango, scivola molto. »

Mikko Hirvonen, quarto più veloce in questa PS10, ha ammesso che non poteva fare di più. “ Domani sarà una giornata lunga perché i piloti sono davvero bravi. Ho perso tempo con gli altri anche se guidavo forte. »

Questo venerdì, ultimo giorno di gare, sono in programma cinque prove speciali, una al mattino e soprattutto quattro alla sera, con il giro di Torino, che determinerà infine la gerarchia tra i piloti. Fino alla fine, tutto è ancora possibile.

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