Fase 1: dichiarazioni dei piloti

Trovate le dichiarazioni di Mikko Hirvonen, Kris Meeke, Juho Hanninen e Nicolas Vouilloz al termine della prima tappa del Rally di Monte-Carlo.

pubblicato 20/01/2010 à 22:00

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Fase 1: dichiarazioni dei piloti

Mikko Hirvonen (Ford Fiesta S2000, 1°) : " Questo rallye dipende dalla scelta degli pneumatici. La macchina si comporta bene ed è fantastico guidare il rally. Ma qui 40 secondi di vantaggio non significano nulla. Tutto può essere capovolto in qualsiasi momento. Abbiamo optato per una combinazione di gomme da neve e intermedie nel secondo giro e sembrava funzionare bene. Fondamentale è anche avere le informazioni giuste per fare la scelta giusta! Non abbiamo toccato molto la macchina e ho provato a guidare con prudenza. Dovremo fare lo stesso nelle prossime due tappe? »

Kris Meeke (Peugeot 207 S2000, 2°) : “Abbiamo fatto tre buone tappe su quattro. Se prima della partenza mi avessero detto che stasera sarei arrivato secondo, avrei firmato subito. Tengo a mente il campionato. A differenza di me, Hirvonen o Ogier non ho niente da perdere qui. Stamattina ne abbiamo persi 40?? tra 20 chilometri. Ho perso fiducia dopo aver toccato l'asfalto scivoloso. Senza quello sarei molto vicino al leader. »

Juho Hanninen (Skoda Fabia S2000, 3°) : ?Ho scelto le stesse gomme per entrambi i giri, ma non ha funzionato molto bene. Questo pomeriggio le condizioni erano peggiori che al mattino, ma non abbiamo nevicato ovunque. È sempre una questione di compromessi e non credo di aver fatto una cattiva scelta. Sono molto felice di essere in questa posizione stasera. Quando combatti contro qualcuno come Mikko Hirvonen, devi ricordare che è uno dei migliori piloti di rally al mondo. »

Nicolas Vouilloz (Skoda Fabia S2000, 4°)
: “La giornata è passata? ragionevolmente bene. Ci manca un po’ di velocità, dovremmo riuscire ad aumentare un po’ il ritmo senza correre più rischi. Le tappe di oggi erano nuove, a differenza di quelle di domani (giovedì)? Abbiamo scommesso nella prima speciale, optando per gomme morbide all'anteriore e termogomme da neve al posteriore. Non era l'ideale. Nei tratti veloci la macchina è andata in acquaplanning, ho perso fiducia. Per il secondo giro abbiamo messo anche le gomme slick morbide al posteriore. Era la scelta giusta, ma i tratti fradici e i cambiamenti del fondo mi hanno fatto perdere il ritmo. »

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