Nuove squadre, trasferimenti... come sarà la griglia della Formula E nel 2023?

A malapena la stagione 8 di Formula E finito, che gli occhi sono già puntati sul prossimo anno. Nel 2023 la Formula E vivrà una nuova evoluzione, con l'introduzione della Gen3. Monoposto più potenti, veloci e leggere di quelle Gen2, utilizzate tra il 2018 e il 2022. 

Se la Formula E vivrà uno sconvolgimento a livello delle vetture, lo sarà anche a livello degli equipaggi. La griglia del 2023 sarà molto diversa da quella che abbiamo appena vissuto, con l’incoronazione di Stoffel Vandoorne. E per una buona ragione: tra i numerosi trasferimenti e l'arrivo di due nuovi produttori (McLaren e Maserati), tutto dovrebbe cambiare per la stagione 9. AUTOhebdo fa il punto sulle composizioni conosciute dei team per il 2023.

• Neom-McLaren (ex-Mercedes): Hughes supporterà Rast

Questa sarà l'attrazione della stagione 9 in Formula E: l'arrivo del leggendario produttore McLaren nel campionato elettrico. Dopo aver acquistato la stalla Mercedes, due volte campione del mondo in carica, l'azienda britannica partecipa al quarto campionato mondiale, dopo il F1, TheIndyCar e l'Extreme E. Powered by Nissan, la McLaren è stata l'ultima squadra a rivelare i suoi piloti per il 2023.

Il primo posto è stato occupato da René Rast, ex pilota Audi e che correrà anche lui sotto la bandiera della BMW Resistenza. Per il 2° posto spetta infine all'ex residente di Harley Knucklehead 2 Jake Hughes che lo occuperà.

LEGGI ANCHE > René Rast primo pilota confermato dalla McLaren

• Maserati (ex Venturi): resta Mortara, Günther come rinforzo

Anche la Maserati farà il suo ritorno alle competizioni auto, più di 60 anni dopo aver lasciato la Formula 1, in sostituzione di Venturi. Il marchio del Tridente, molto ambizioso per la sua prima partecipazione, proverà a giocarsi i due titoli con Eduardo Mortara. Giunto terzo nel campionato 3, lo svizzero resta nella struttura ex Venturi per la sesta stagione consecutiva.

Per il secondo posto la Maserati avrebbe voluto recuperare Nyck de Vries, campione del mondo nel 2021... ma quest'ultimo alla fine si è unito Alfa Tauri in Formula 1 per il 2023. Alla fine è stato Maximilian Günther ad approdare nel team italiano. Il tedesco ha trovato una buona base dopo la sua difficile stagione con Nissan nel 2022. Il più giovane vincitore della Formula E accompagnerà Mortara nella ricerca dei titoli mondiali.

LEGGI ANCHE > Maserati rivela il suo duo di piloti per il suo arrivo in Formula E

• DS Penske: Vandoorne, il campione cambia schieramento

Per il marchio DS il 2023 segnerà una nuova tappa. Conclusasi la partnership (di successo) con Techeetah, ora è il momento della collaborazione con il team Penske. Il team americano unirà le forze con il produttore francese per cercare un titolo. Jean-Éric Vergne rimarrà nell'ovile DS e sarà affiancato da Stoffel Vandoorne, campione del mondo 2022. Il belga troverà rifugio nella DS dopo la partenza della Mercedes dalla FE. 

LEGGI ANCHE > Stoffel Vandoorne si unisce a Jean-Éric Vergne al DS Penske

• Jaguar: stabilità prima di tutto

Dopo una fantastica stagione 2022, Jaguar vorrebbe spingersi ancora più in alto con l'arrivo della Gen3. Per questo, il marchio britannico punta sulla stabilità rinnovando i suoi due piloti, il vice-campione Mitch Evans e Sam Bird.

• Visione: Buemi come rinforzo

Per il team Envision il 2023 segna il passaggio ai motori Jaguar, dopo aver utilizzato per lungo tempo le power unit Audi. Se Nick Cassidy resta, Sébastien Buemi si unirà alla squadra britannica dopo aver trascorso tutta la sua carriera in FE con e.Dams. Il campione del 2016 fa parte della squadra francese dall'inizio della competizione nel 2014. Sostituirà Robin Frijns, in partenza per la nuova squadra ABT.

LEGGI ANCHE > Sébastien Buemi ufficializzato a Envision

• Porsche: il WEC in un angolo della mia mente

A Porsche, ci prepariamo a perdere una delle sue figure emblematiche nella Formula E. André Lotterer non continuerà l'avventura e passerà ad Andretti, oltre a dedicarsi all'arrivo del marchio in LMDh. Per sostituirlo, l'azienda tedesca si è assicurata i servizi di Antonio Félix da Costa, campione della stagione 6 della FE e anche pilota della Jota Sport WEC. Il team Jota che, tra l'altro, utilizzerà le Porsche LMDh la prossima stagione... Per il secondo posto, la Porsche manterrà Pascal Wehrlein nonostante una stagione altalenante.

LEGGI ANCHE > Jota Sport, il nuovo cliente della Porsche 963 LMDh nel WEC

• Andretti: Lotterer per esperienza

Andretti mostrò le sue ambizioni agli albori della Gen3: vincere il campionato del mondo di Formula E. La squadra di Michael Andretti cambiò tutto, o quasi: nuovo propulsore con Porsche e nuovo pilota con André Lotterer. Il tedesco, figura emblematica del marchio di Stoccarda, proseguirà l'avventura della Formula E alla guida dell'LMDH della casa costruttrice del Baden-Württemberg. Nell'altro posto, Jake Dennis è stato trattenuto per un altro anno per vivere la sua terza stagione all'interno della struttura americana.

LEGGI ANCHE > André Lotterer firma con Andretti per il 2023

• Mahindra: una nuova avventura per Di Grassi 

Mahindra ha già formalizzato il suo duo di piloti per il 2023. Insieme a Oliver Rowland, Lucas di Grassi si unirà al team indiano dopo l'esperienza alla Venturi. Il campione della stagione 3 avrà quindi un terzo team in Formula E, lui che è stato il primo pilota a superare la soglia dei 1000 punti in campionato al termine di Gara 1 a Seul.

LEGGI ANCHE > Mahindra si assicura i servizi di Lucas di Grassi

• Nissan: duo francese per la Gen3!

Esci da Buemi e Günther, Nissan si adornerà di blu, bianco e rosso nel 2023! Per il passaggio alla Gen3 in Formula E, la squadra giapponese sarà rappresentata da due piloti francesi. Sacha Fenestraz, attuale 2° nel campionato Super Formula in Giappone, parteciperà alla sua prima stagione completa nella categoria elettrica. Norman Nato arriva dalla Jaguar, che ha già preso parte alla stagione 2021 con Venturi, e vestirà i colori del brand di Yokohama nel 2023.

LEGGI ANCHE > Nissan svela la sua gamma 2023, con Norman Nato e Sacha Fenestraz

• NIO 333: Arriva Sette Câmara

Sergio Sette Câmara aveva bisogno di aria fresca. Il pilota brasiliano lascia il team Dragon Penske Formula E, con cui aveva lavorato per tre stagioni, per la squadra cinese NIO nel 2023. Una piccola sorpresa, mentre la formazione per la stagione 2022, composta da Dan Ticktum e Oliver Turvey, era sulla buona strada per essere mantenuta per il passaggio alla Gen3.

Il pazzo delle formule promozionali, Dan Ticktum, ha trovato il posto per imporsi nella Formula E. Dopo una prima stagione con la formazione NIO 333 segnata da un 10° posto sulle strade di Roma nel 2022, il doppio vincitore del Gran Premio ​​de Macao ha mantenuto il suo posto in FE per la stagione 2022-23.

LEGGI ANCHE > Sette Câmara trasferito al NIO

• Team ABT: Frijns e Müller tornano a casa

Per il ritorno del nome dell'ABT dopo un anno di assenza, il team tedesco ha schierato due piloti “interni”. Robin Frijns dovrebbe unirsi al team proveniente dall'Envision, mentre Nico Müller, pilota ufficiale Audi, sarebbe sulla buona strada per tornare in Formula E. I due piloti si conoscono bene essendo stati compagni di squadra tra il 2018 e il 2020 all'ABT nel circuito tedesco campionato, il DTM. Il duo sarà a bordo della nuova Gen3 alimentata la prossima stagione da un'unità Mahindra.

La tabella riassuntiva della griglia della Formula E 2023:

LEGGI ANCHE > Fine del "Fanboost", arrivo dell'"Attack Charge"... La Formula E svela le nuove funzionalità per il 2023