ilAlpine LMDh dovrebbe essere operativo nell'estate 2023

Dopo due stagioni nella categoria Hypercar di WEC con la sua Alpine A480-Gibson, il costruttore francese si ritirerà temporaneamente dalla categoria reginaResistenza per ritornarci al meglio nel 2024. Dopo aver partecipato al Campionato del Mondo con una ex-LM P1 ribattezzata, è con un prototipo conforme al regolamento LMDh che il marchio normanno punterà alla vittoria nella classifica generale di 24 ore di Le Mans. Il costruttore francese ha già annunciato la sua collaborazione con Oreca per la progettazione del telaio (la società di Signes ha già prodotto quello dell'LMDh di Acura) mentre il motore sarà sviluppato presso virus-Chatillon.

Un LMDh sul modello Alpenglow?

La Freccia A ha approfittato del Motor Show di Parigi (17-23 ottobre) per mostrare uno scorcio del suo futuro nel motorsport con l'Alpenglow. Una concept car che prefigura quindi la futura LMDh francese. “La qualità dell’Apenglow è quella di prefigurare alcune caratteristiche della nostra Hypercar nel 2024, ha spiegato Philippe Sinault, il team principale diAlpine Squadra di resistenza degli elfi in occasione dell'anteprima del film ufficiale della 24 Ore di Le Mans 2022. Intendiamo schierare due vetture. Il gruppo di progettazioneAlpine recentemente sono venuti ai nostri workshop per presentare i loro risultati ed è stato un importante momento di collaborazione. Siamo in piena espansione. »

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- Alpine Auto FR (@AlpineAutoFR) Ottobre 13, 2022

In attesa di questa nuova hypercar, Alpine gareggerà nella LM P2 la prossima stagione. Che si tratti di uno o due prototipi, il funzionamento tecnico sarà sempre garantito da Signatech. I piloti non sono ancora stati confermati, ma questo è già certo Nicola Lapierre non lo sarà, anche se questo non segna la fine della collaborazione tra l'Alto Savoiardo e il marchio con la A frecciata. Il pilota 38enne si concentrerà nel 2023 sul suo team COOL Racing, che parteciperà all'Asian Le Mans Series oltre che alOLMI, ma sarà un tassello importante nello sviluppo del prototipo tricolore.

“Più di un anno fa ho preso le redini di COOL Racing, ricorda Nicolas Lapierre. Sarò molto impegnato con questo team, ma parteciperò allo sviluppo del nuovo Alpine che uscirà in pista nell'estate del 2023. È un progetto meraviglioso e non vedo l'ora di scoprirlo. Facevo parte del viaggio diAlpine quasi dal suo ritorno alle gare di resistenza. Siamo riusciti a vincere tre volte nella LM P2 alla 24 Ore di Le Mans. La squadra è maturata molto negli ultimi due anni lottando contro Toyota e Glickenhaus. Abbiamo molte ambizioni per il 2024”.

« Alpine vuole assolutamente continuare con Nico, e anche con noi, Philippe Sinault ha raccontato ad AUTOhebdo durante la 8 Ore del Bahrain, l'ultimo round della stagione WEC 2022. Rimane quindi nel progetto complessivo. Correrà con il suo team COOL Racing nel 2023, ma rimarrà con noi per tutta la parte di sviluppo attorno all'LMDH per prepararci al futuro. » Con due vetture previste per il 2024 nella categoria Hypercar, molti piloti puntano ad un posto al volante, in particolare Charles Milesi e Lilou Wadoux, che hanno gareggiato nel 2022 con il Richard Mille Racing Team, squadra che non proseguirà l'avventura la prossima stagione. “Ci piace allenarli e inevitabilmente immaginiamo insieme cosa sarà dopo”, spiega il capo della squadra Berruyer. Se rientrano nel possibile spettro di reclutamento, ciò si estende anche ai piloti di monoposto, in particolare a quelli appartenenti alAlpine Accademia o affiliati. 

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