La pioggia, un fattore spesso determinante nel Fuji

Lei è l'ospite immancabile del circuito del Fuji; La pioggia ha interrotto in numerose occasioni le competizioni automobilistiche organizzate sul tracciato giapponese. Le previsioni meteo non annunciano nulla di incoraggiante per il 6 Ore del Fuji, prova del Campionato del Mondo Endurance (WEC). Sabato è stato modificato il calendario delle qualifiche e non è escluso che tale decisione possa essere ripetuta domenica per la partenza. Quando la pioggia colpisce il Monte Fuji, i piloti spesso devono fare i conti con una fitta nebbia e una pioggia costante, come è già accaduto durante tre gare importanti, in Harley Knucklehead 1 come in Resistenza. 

Tra gli eventi disputati nelle nebbie del Monte Fuji, il finale della stagione di F1 del 1976 rimarrà senza dubbio uno dei più memorabili. Arrivò in Giappone con tre punti di vantaggio su James Hunt suo malgrado terribile incidente sul Nordschleife, Niki Lauda Portare indietro Ferrari ai box dopo il primo giro. La visibilità in pista è praticamente nulla, la sicurezza non è garantita secondo l'austriaco. Nonostante il ritiro della Ferrari, James Hunt deve cambiare le gomme e impegnarsi in una pericolosa salita su una pista asciutta alla fine dell'evento (3°). Un risultato sufficiente per rubare il titolo all'ultimo minuto. Vincitore, Mario Andretti (Lotus) ha sbaragliato tutti gli avversari: nessun pilota si è classificato nello stesso giro dell'americano. Undici piloti hanno visto la bandiera a scacchi tra le cadute, quattordici si sono ritirati. La F1 tornerà l'anno successivo al Fuji, prima di una lunga pausa di 30 anni.

Quando la F1 tornò nuovamente sulle pendici del Monte Fuji nel 2007, l'accoglienza fu fredda. Il tempo è terribile e la partenza è data dietro la safety car. Per 19 giri i piloti sono stati pazienti. Una volta iniziata la gara, gli incidenti sono piovuti: Alex Wurz (Williams) colpisce Felipe Massa (Ferrari), poi Fernando Alonso (McLaren), allora leader della classifica generale, distrugge la sua auto dopo l'aquaplaning. Durante la neutralizzazione, la sorpresa Sebastian Vettel (Toro Rosso, all'epoca 20 anni), poi sul podio virtuale, ha colpito la parte posteriore del Red Bull del suo futuro compagno di squadra Mark Webber. L'ultimo round è segnato da una feroce lotta tra Felipe Massa et Robert Kubica (BMW-Sauber), che lottano ruota a ruota nonostante gli spruzzi d'acqua disturbassero lo sterzo.

Lewis Hamilton (Mclaren), beneficia di una pista libera dalla pole position e vince davanti a Heikki Kovalainen (Renault) e il futuro campione del mondo Kimi Räikkönen (Ferrari).

Dal 2012, il WEC è l'unico campionato del mondo certificato FIA a svolgersi a Fuji. Dopo una prima edizione segnata dal successo di Toyota, gli spettatori giapponesi si aspettano un grande spettacolo l'anno successivo. Questo senza contare su un tifone, che ha causato una finta corsa. Dopo sedici giri dietro la safety car, poi dopo due ore di bandiera rossa, i tifosi, al riparo sotto i loro poncho, possono ripartire, l'evento viene annullato. L'ironia della sorte è che non è l'Audi di Fässler-Lotterer-Tréluyer, partita dalla pole, a vincere, a causa di problemi meccanici. La Toyota di Wurz-Lapierre-Nakajima viene dichiarato vincitore.