L'IMSA pubblica il BOP per la 24 ore di Daytona

Una settimana prima della 24 Ore di Daytona che darà il via alla stagione 2017 dellaIMSA, hanno pubblicato gli organizzatori del Campionato il Balance of Performance per le 4 categorie.

Per quanto riguarda i Prototipi, la Nissan Onroak DPi ha visto aumentare il rapporto del turbo e un serbatoio del carburante aumentato di 5 litri (2 litri per la Mazda RT24-P). Tutti i prototipi tranne il Ligier JSP217 e l'Oreca 07 hanno ricevuto modifiche aerodinamiche.

I PC vedranno diminuire di 5 l il loro serbatoio e vedranno ridotto il flusso di carburante in entrata durante il rifornimento.

Le modifiche sono minori in GTLM. Il turbo è stato leggermente ridotto sul Ferrari 488 GTE. De légers ajustements ont été apportés sur l’angle de l’aileron arrière de la BMW M6, de la Ford GT et de la Porsche 911 RSR. Si la voiture bavaroise perd 2l de capacité dans son réservoir, la Ferrari et la Ford gagne au contraire 2l (1l pour la Porsche).

I cambiamenti sono un po’ più significativi in ​​GTD. L'Acura NSX GT3 perde 20 kg e guadagna altri 8 litri nel serbatoio. L'Aston Martin La Vantage GT3 perde 10kg e vede aumentare la flangia di aspirazione di 0,8mm.

Al contrario, l'Audi R8 LMS sarà penalizzata da una flangia ridotta di 1 mm, mentre la Ferrari 488 GT3 peserà 10 kg pur beneficiando di un rapporto turbo leggermente più favorevole. Anche la Porsche 911 GT3 R e la Lamborghini Huracan GT3 guadagneranno 10 kg essendo frenate da una flangia ridotta di 1 mm. Là Mercedes-L'AMG GT3 sarà addirittura rallentata da una flangia ridotta di 1,5 mm.