Una settimana prima della 24 Ore di Daytona che darà il via alla stagione 2017 dellaIMSA, hanno pubblicato gli organizzatori del Campionato il Balance of Performance per le 4 categorie.
Per quanto riguarda i Prototipi, la Nissan Onroak DPi ha visto aumentare il rapporto del turbo e un serbatoio del carburante aumentato di 5 litri (2 litri per la Mazda RT24-P). Tutti i prototipi tranne il Ligier JSP217 e l'Oreca 07 hanno ricevuto modifiche aerodinamiche.
I PC vedranno diminuire di 5 l il loro serbatoio e vedranno ridotto il flusso di carburante in entrata durante il rifornimento.
Le modifiche sono minori in GTLM. Il turbo è stato leggermente ridotto sul Ferrari 488GTE. Sono state apportate piccole modifiche all'angolo dell'ala posteriore della BMW M6, Ford GT e Porsche 911RSR. Se l'auto bavarese perde 2 l di capacità nel serbatoio, la Ferrari e la Ford al contrario guadagnano 2 l (1 l per la Porsche).
I cambiamenti sono un po’ più significativi in GTD. L'Acura NSX GT3 perde 20 kg e guadagna altri 8 litri nel serbatoio. L'Aston Martin La Vantage GT3 perde 10kg e vede aumentare la flangia di aspirazione di 0,8mm.
Al contrario, l'Audi R8 LMS sarà penalizzata da una flangia ridotta di 1 mm, mentre la Ferrari 488 GT3 peserà 10 kg pur beneficiando di un rapporto turbo leggermente più favorevole. Anche la Porsche 911 GT3 R e la Lamborghini Huracan GT3 guadagneranno 10 kg essendo frenate da una flangia ridotta di 1 mm. Là Mercedes-L'AMG GT3 sarà addirittura rallentata da una flangia ridotta di 1,5 mm.
commenti
*Lo spazio riservato agli utenti registrati. Per favore connettere per poter rispondere o pubblicare un commento!
0 Commenti)
Scrivi una recensione
0 Visualizza commenti)