24 ore. Le Mans – Toyota ruota a ruota a mezzanotte, Porsche domina la GTE Pro

La 24 Ore di Le Mans 2022 sont parties à la vitesse grand V. Sans la moindre neutralisation sous Full Course Yellow ou Safety-Car après huit heures d’effort, le double tour d’horloge sarthois est parti sur les bases d’un nouveau record de distance. L’actuel date de 2010 où Mike Rockenfeller, Timo Bernhard et Romain Dumas avaient bouclé 397 tours dans leur Audi R15 TDI Plus. À minuit, le Toyota Gazoo Racing domine les débats au classement général. La n°7 et la n°8 se sont échangé à plusieurs reprises les commandes de la course et l’écart se mesure en une poignée de secondes entre les deux Hypercars hybrides.

A BORDO 👀

Mentre ci dirigiamo verso la notte, saliamo a bordo della Toyota n. 8, con le luci che agiscono come tentacoli della percezione 🔦

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— 24 ore di Le Mans (@24hoursoflemans) 11 Giugno 2022

La squadra Cameron Glickenhaus ha subito una battuta d'arresto sulla n. 708, quella che era meglio piazzata fino a quando Olivier Pla è uscito di pista al Tertre Rouge e ha subito una foratura (15°). Franck Mailleux-Richard Westbrook e Ryan Briscoe sono terzi, a 2 giri dalle Toyota.

Per Alpine, ogni speranza di prestazione è andata sprecata dopo aver perso otto giri per riparazioni legate alla frizione e poi a una bobina.

Nella LM P2, l'inglese Jota scalpita con oltre un minuto di margine sull'Oreca 07 del team italiano Prema. Sebastien Ogier (Richard Mille Racing) si classifica 12°; Sebastian Bourdais (Vector Sport) è 24esimo dopo essere uscito di pista e aver avuto un problema meccanico.

Le GTE Pro a été riche en rebondissements. Porsche a pris la tête avec la n°92 suite à une crevaison et une suspension abîmée pour la Corvette n°63, qui paraissait imprenable jusqu’à 22h. La Corvette n°64 a changé ses plaquettes de freins et tente de reprendre pied sur un podium occupé par les deux 911 RSR officielles et la Ferrari 488 GTE Evo des vainqueurs sortants Pier Guidi-Calado accompagnés par Serra (n°51).

Nella GTE Am, infine, la Porsche 911 RSR di Julien Andlauer-Cooper MacNeil-Thomas Merrill ha un vantaggio sufficiente per controllare il ritmo nei confronti della Porsche #77 e delAston Martin n ° 33.

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