J.-B. Dubourg: “Senza l’aiuto della Renault sarebbe stato complicato”

Passare dal termico all'elettrico è per te un cambiamento strano...

Sarà una vera trasformazione. Dovrò adattarmi alla guida elettrica perché i miei cuscinetti saranno disturbati. Non avrò più il cambio, e verranno modificati i dati su coppia disponibile, grado di accelerazione e utilizzo della frizione su ghiaccio. Questo cambierà il mio approccio. Lo direi addirittura i piloti che già guidavano in elettrico lo scorso anno, Franck Lagorce, Aurélien Panis e Nicolas Prost, avrà un vantaggio durante le prime gare.

DA Racing e Jean-Baptiste Dubourg ricevono il sostegno di Renault per le prossime stagioni di Trofeo Andros électrique

>> https://t.co/ET8zDdS7Zp#TrofeoAndros @DARacingRX @JbDubourg @TropheAndros_ pic.twitter.com/tH6BVeOAGY

— AUTOhebdo.fr (@autohebdo) Luglio 12, 2019

Come è strutturato il supporto di Renault?

Renault fornisce le dimensioni numeriche della Zoé – in modo che la scocca del veicolo da corsa ricordi quella di una city car – nonché un sostegno finanziario per tre anni. Tuttavia, sarebbe una trappola cambiare il modo in cui facciamo le cose o esercitare maggiore pressione su noi stessi. È un piacere palese.

Da appassionato di auto a gas, come hai cambiato idea sull'elettrico?

Questo non è un problema di cambiamento di opinione. Si tratta di adattarsi all'ambiente in cui operiamo. Là Formula E non è una novità e risale a circa dieci anni fa la comparsa del primo motore elettrico all'Andros Trophy, tramite la Andros Car. La fine dei dinosauri termici all’Andros Trophy è una decisione difficile a causa del costo del pacchetto elettrico. Sarebbe stato complicato per noi senza l’aiuto della Renault.

A che punto sei dello sviluppo dell'auto?

Il team di tecnici sta attualmente lavorando sul telaio. Il progetto è stato lanciato da poche settimane, anzi da pochi mesi. Non ci sono vacanze in questo momento!