Jean-Jacques His: “La F1 opera in isolamento e vive solo di segreti”

Non è né a Ferrari, né a Renault uscendo dal garage...

Questa Jaguar XK120 è un'amica di 32 anni, assemblata nel 1953! Non ho curato il motore, l'ho portato in un'officina specializzata, perché quando l'abbiamo acquistato con mia moglie c'era un problema alla testata. Nelle partenze a freddo non bisogna affidarsi alla 2a marcia... È tutta originale e la mantengo così, con i suoi difetti.

Almeno ci godiamo la sua bellissima melodia!

Insieme al look, è uno dei due motivi che mi hanno spinto all'acquisto. Il mio piacere colpevole sta accelerando nei tunnel! Cavolo, cercavo la 5a marcia, ma non ce n'è... ho un po' di apprensione ogni volta che sorpasso, perché l'unico specchietto retrovisore, quello centrale, è basilare. La sua velocità di crociera è di 110 km/h, ma raggiunge quasi i 200 km/h. Era il modello più veloce del suo tempo. Anche le Ferrari vennero battute, perché la loro cilindrata non andava oltre i 2.5 litri. Questo è un 3.5 litri, con molta coppia. Jaguar sa come costruire cose semplici. Se vogliono potenza, costruiscono un motore grande e funziona.

Come ti sei tuffato nel mondo delle automobili?

Fin da piccola ne sono stata appassionata. La mattina vedevo passare gli autobus per andare a scuola e la cosa mi interessò subito. Per la mia prima visita dal dentista, ho negoziato per prendere un'auto piccola, ma non una macchina piccola qualsiasi: una Panhard Dyna del 1954. Ho mantenuto la mia posizione. All'uscita i miei genitori mi portano al negozio di giocattoli. Comprano il vecchio modello del 1953, che avevo già nella mia collezione. Ero incazzato. (ride)

Avevi un carattere forte!

Solo quando si trattava di automobili. Quando ho compiuto 18 anni, lo era