Guillaume Capietto: “Non inventiamo la polvere da sparo, la facciamo esplodere”

Ecco il premier carpooling AUTOsettimanalmente in un aeroporto. Grazie per l'esperienza! Ma allora perché farci salire su un aereo?

Ho sempre sognato di imparare a volare. Mia moglie Vanessa mi ha proposto l'iscrizione alla PPL (licenza di pilota privato) per il mio 40esimo compleanno. Ho seguito le lezioni e mi è piaciuto subito. Ho ottenuto il brevetto due anni dopo. Il mio programma era serrato con lo shopping. Sei tranquillo nell'aria, cammini come vuoi e quando il tempo è bello, la vista è bella. La passione mi ha preso ed è un’attività tecnica. Devi lavorare 12 ore all'anno per mantenere la patente, io provo a farne una quindicina. Con quella sono andato a Le Mans e Magny-Cours, forse andrò anche a Le Castellet.

Questo è il tuo aereo personale?

Ehi, no! È messo a disposizione dall'aeroclub Vallée du Loing di Episy (Seine-et-Marne) di cui sono membro e che ringrazio di sfuggita. Basta prenotare il dispositivo e pagare a ore. È fantastico, molto accessibile e non molto più costoso del kart. Il costo è di circa 120-150 euro l'ora di volo, con una capacità di imbarco di quattro persone. Gli unici vincoli sono: la necessità del bel tempo dato che si tratta di volo a vista e il divieto di accogliere passeggeri commerciali.

Qual è la cosa più difficile nel guidare un auto O un aereo?

Molto probabilmente una monoposto, almeno per andare forte! L'aereo sembra difficile, ma non sono necessarie competenze specifiche. Se hai imparato le regole, e conosci le manovre di decollo e atterraggio, è alla portata di tutti.

 » Je ne fais pas tout tout seul, je suis entouré de personnes compétentes e