Andreas Roos: “Quando ero bambino, mio ​​padre guidava sempre le BMW”

È stato in Florida, a margine della 24 Ore di Daytona, che il tedesco ci ha raccontato la sua carriera. Dopo vent'anni nel motorsport, colui che sognava di diventare un ingegnere di corse DTM divenne il capo della competizione dell'azienda di eliche, succedendo al suo amico Mike Krack. Un gioco da ragazzi per qualcuno i cui genitori avrebbero preferito che lui rilevasse le farmacie di famiglia.

pubblicato 18/02/2024 à 18:00

Valentino GLO

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Andreas Roos: “Quando ero bambino, mio ​​padre guidava sempre le BMW”

©BMW

Ciao Andreas! La scelta di una BMW XM Competition non mi sorprende. Innanzitutto, puoi presentarti ai nostri lettori?

Attualmente sono il direttore della BMW M Motorsport. Ho iniziato la mia carriera nel motorsport abbastanza presto. Non ho mai fatto altro che questo in tutta la mia carriera professionale. Ho la fortuna che la mia passione sia il mio lavoro.

Come è nata?

È iniziato da piccolissimo, stavo sempre seduto davanti alla televisione a guardare le gare. Mio padre amava gli sport motoristici. Questo mi ha interessato fin dall'inizio anche se vengo da una famiglia che si occupa esclusivamente di prodotti farmaceutici. Mio nonno è farmacista, come mia madre, mio ​​padre e mia sorella. Tutti nella mia cerchia familiare lo sono. Sono una specie di pecora nera! Quando ero bambino, mio ​​padre guidava sempre le BMW, mai nient'altro. Deve venire da lui. Ho iniziato a fare karting, ma ad un certo punto ho capito che era meglio stare dall'altra parte del muretto. La cosa divertente è che quando andavo in kart ho fatto domanda per una borsa di studio BMW. Sono stato invitato a una selezione, ma il giorno stesso avevo un esame. Quindi andai a scuola e all'epoca non entrai in BMW. Dovevo avere 18 o 19 anni. I miei genitori possiedono due farmacie, mi sono detto che avrei dovuto rilevare le loro attività. Quindi, ho iniziato a studiare medicina. Ma dopo un anno e mezzo ho capito che non faceva per me.

Per quali ragioni

Valentino GLO

Giornalista. Reporter di endurance (WEC, IMSA, ELMS, ALMS) e talvolta F1 o IndyCar.

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