Alain Marguet: “Ho preferito Gordini ad Arts et Métiers”

Cosa ti ha portato nella piccola città di Beausset, ai piedi dell'altopiano del Castellet?

Con Jacques Féret, del dipartimento gare Renault, scendemmo da Parigi per dei test con la R12 Gordini, nel 1970. Il circuito era appena terminato. C'era solo l'asfalto, senza le tribune. In effetti, quel giorno mi sono semplicemente innamorato del Var! Sono tornato lì in vacanza. Poi, più tardi, quando mi hanno portato a lavorare per Larrousse F1, mi sono stabilito lì e non me ne sono più andato, per ventisette anni.

Sei originario di Parigi? 

No, sono nato a Reims (Marna), non lontano da un importante centro motoristico. C'era il GP di Francia (11 edizioni dal 1950 al 1966. ndr) e la 12 Ore. Mio padre mi ha portato lì, poi ci sono andato con alcuni amici. Ne abbiamo nascosto uno nel bagagliaio della R8 per risparmiare sul prezzo del biglietto. La cosa più interessante all'epoca era che le scuderie si trasferirono nei garage vicini. Là squadra La Ferrari passa alla Fiat Alpine alla Renault, ecc., e saltavo le lezioni per andare in giro. Potevi vedere le macchine da vicino.

La tua vocazione viene da lì?

Lei era già lì! È nata quando mio padre ha iniziato a comprare Alfa Romeo, Giulietta Sprint e altri. Avevo circa quindici anni. Stavo già mettendo le mani sulla meccanica. Un amico e io stavamo armeggiando con il vecchio Hotchkiss della sua famiglia, e io stavo armeggiando con una Citroën B2. Successivamente ho avuto un buggy le cui prestazioni erano migliorate. 

Carpooling con Alain Marguet © Bernard Asset

La meccanica ti ha quindi portato al motorsport… 

Ho superato un brevetto di t