Agnès de Laborderie Carlier: “Un pilota è qualcosa di diverso da un ministro dello sport”

Ciao Agnese. Siamo all'indomani del GP di Monaco, che hai coperto questo fine settimana (27-29 maggio), che percorso hai preparato per noi? 

Vai agli anni '80, dove tutto ha avuto inizio. (ride) Ho scoperto il F1 dal mio matrimonio con Renaud de Laborderie. Ci siamo conosciuti quando ero addetto stampa del Ministero dello Sport, allora guidato da Jean-Pierre Soisson (1978-1981). Renaud è stato direttore editoriale di Pariginoche, all'epoca, contava 500 lettori. I nostri rispettivi orari erano incompatibili con una vita di coppia, quindi ho fatto un passo nella sua direzione visto che stava seguendo i Gran Premi. Renaud parlò della nostra situazione a Mike Horst, allora presidente di Philip Morris France. Mi ha fatto incontrare un headhunter per scoprire se fossi la persona ideale. Apparentemente sì, da quando sono diventato direttore delle comunicazioni della Marlboro. Erano i primi anni '000.

Concretamente, qual è stato il tuo ruolo? 

Difendere la strategia sportiva di Philip Morris, prima esclusivamente per la Francia, poi per l'Europa. La maggior parte dei campioni del mondo di F1 degli anni '1980 e '1990 sono passati tra le mie mani, in un modo o nell'altro. Ho contribuito a plasmare la loro immagine. 

Cos'era esattamente la galassia “Marlboro” in F1 a quei tempi?

Cosa è Red Bull maintenant, mais avec plus de ramification et d’influence politique. C’est Philip Morris qui, par exemple, a organisé la dernière réunion avant la signature des premiers Accords Concorde. Je me souviens avoir retrouvé son président, Aleardo Buzzi, dans le hall du Palace Hôtel de Lausanne (Suisse) en 1981, et le voir essayer d’ouvrir toutes les portes. En fait, il s’assurait simplement que ses ordres avaient été bien suivis et qu�