Carpooling N. Santos: “Pikes Peak, un'avventura molto intensa”

Nonostante Norbert Santos abbia ceduto il timone (a sua figlia Camille e all'ingegnere Guillem Roux per la Norma M30 e a Duqueine per la LM P3), il pirenaico resta appassionato di sport motoristici. Il fondatore di Norma ha portato AUTOhebdo in un viaggio intorno a St-Pé-de-Bigorre (Alti Pirenei) a bordo del suo Mercedes Pagode 230 SL, da leggere su AUTOhebdo n°2266.

Questo paesaggio che stiamo attraversando mi ricorda il Pikes Peak, che hai vinto due volte con Romain Dumas. Per quanto riguarda l'avventura, devi essere stato servito.

Pikes Peak è la leggendaria salita in collina. Il riferimento. Infatti, stiamo attualmente ristrutturando la M20 RD Limited vincitrice del 2014 per un collezionista.

Come è riuscita una struttura a misura d’uomo come la vostra ad affrontare questa sfida?

À 3 heures du matin, alors que je revenais d’une séance d’essais avec Nicolas Schatz, dans le Massif Central, je me suis arrêté dans une petite station-service. De l’autre côté de la pompe, une voiture s’arrête. Qui en sort ? Romain Dumas ! Il revenait d’une journée de tests pour Michelin. C’était peu de temps après sa première tentative, avec une Porsche 911 GT3 (en 2012. Ndlr).

Inizia la discussione. “Ti ho guardato, mi ha fatto sognare”, gli ho detto. Perché non organizzare qualcosa insieme? » Siamo entrati in stazione per un caffè, poi un altro, e abbiamo parlato a lungo. Avevo prenotato un albergo ma non avevo più sonno, sono corsa in officina! La mattina ho detto a Guillem Roux (il suo ingegnere, ndr): “Faremo Pikes Peak. » Pensava che fossi pazzo.

Che ricordi hai di Pikes Peak?

Umanamente è stato un periodo meraviglioso. Non è una salita come le altre. L'arrivo è a quota superiore ai 4000 metri, le prove si svolgono a tratti. Alle due del mattino ti ritrovi nella foresta ad aspettare che sorga il sole e a pregare che la nebbia scompaia!

A livello meccanico, è la prova di tutti i pericoli. L'errore non è consentito, mentre il personale in loco è ridotto. Eravamo solo in dieci a sorvegliare la macchina di Romain. Abitavamo nella stessa casa, anche se il sonno era raro! Il mio primo anno (nel 10, ndr), non sono andato a letto per i primi quattro giorni. Di notte saliamo al freddo, di giorno scendiamo a Colorado Springs dove ci sono più di 2014 gradi. È un’avventura molto intensa, con condizioni di lavoro molto complicate.

Ma Romain, lo conoscevi già da prima, vero?

Esatto. L'ho incontrato nel campionato di Formula francese Renault 20 anni fa. Si è avvicinato quasi a rotolare su un telaio Norma. Avevo scoperto un uomo pieno di qualità, soprattutto qualità umane, che per me significano molto. La nostra storia comune non è finita. Ho bisogno di convivere con i progetti, e come Romain ne ha due al giorno...