le novità della settimana

Audi RS 3

La vendetta degli anelli?

Nella categoria delle auto sportive compatte, l’Audi RS 3 ha conquistato il dominio totale dal 2011. Grazie ad un motore molto potente e dal sound favoloso, era il sogno di tutti, nonostante un comportamento dinamico meno interessante di quello delle migliori trazioni della categoria (Renault Mégane RS in testa). Ma dal 2019, Mercedes-AMG commercializza una A45 S più potente (421 CV), più efficiente e più divertente. Questa è la risposta dell'Audi al marchio della Stella, che ritorna con lo stesso motore ma un arsenale dinamico più affinato. Sotto il cofano troviamo ancora l'architettura 5 cilindri turbo degli anni d'oro del marchio nel Gruppo B. L'unità rimane a 400 CV ma sale a 500 Nm di coppia ed è ora accoppiata ad un sistema di trazione integrale altrettanto sofisticato dalla sua grande rivale AMG: grazie ad un ponte capace di inviare molta più coppia di prima alle ruote posteriori, niente più sottosterzo della precedente Haldex. Questa nuova Audi RS 3, che teoricamente può “derivare”, passa da 0 a 100 km/h in 3’8 e raggiunge i 290 km/h di velocità massima (due valori record nella categoria). In attesa della partita contro la Mercedes.

Opel Astra

Più carino di Peugeot 308?

A pochi mesi dalla presentazione della terza generazione della Peugeot 308, il gruppo Stellantis alza il velo sulla cugina tedesca. La nuova sesta generazione di Opel Astra utilizza il telaio, la tecnologia e i motori della compatta francese. Ma ha un design radicalmente diverso da quello della Peugeot. Al posto delle curve aggressive di quest'ultima, mostra una bella purezza con un frontale minimalista e interni nella stessa vena. L'approccio stilistico è un po' fuori luogo nel mercato odierno dove ci si accontenta di moltiplicare appendici lusinghiere e altri dettagli provocatori. Sotto il cofano, nessuna sorpresa: l'auto monta due piccoli motori benzina da 110 e 130 cavalli, un unico diesel da 130 cavalli e due versioni ibride plug-in da 180 e 225 cavalli. Non ne conosciamo ancora il prezzo, ma la fattura dovrebbe partire leggermente al di sotto di quella del 308 (24 euro). E se sognavi una versione OPC ad alte prestazioni, te la sei persa: lo sport non è più all'ordine del giorno in Opel.

Il deputato Gemballa Marsien

La Porsche dune

I nostalgici dell'epopea della Dakar di Porsche adoreranno la MP Gemballa Marsien. Creata da Marc-Philipp Gemballa, figlio di Uwe Gemballa che dovette fondare un nuovo marchio a causa di un conflitto legale con i proprietari di Gemballa, la Marsien prende la forma di una 911 fuoristrada. Basata sulla recente Porsche 911 Turbo S tipo 992, beneficia di un telaio profondamente modificato e di sospensioni rinforzate, progettate da KW. La sua altezza da terra può essere aumentata elettricamente fino a 25 cm o più se si opta per la sospensione opzionale con corsa maggiorata. Evocando la 959 vittoriosa della Parigi-Dakar del 1986, la Marsien dispone anche di un motore flat 6 biturbo spinto a 750 o 830 CV, a seconda delle versioni. Quanto basta per passare da 0 a 100 km/h in 2”6 e raggiungere i 330 km/h in configurazione normale, con pneumatici stradali. MP Gemballa prevede di vendere 40 esemplari di questa supercar dalle capacità insolite, per un prezzo fissato a 495 euro, tasse escluse. Questo prezzo non tiene conto né degli optional né del prezzo della 000 Turbo S base (911 euro). Sì, è un po' caro...