La selezione dell'auto editoriale

Audi A8 restyling

L'eterna caccia alla Classe S

Nel mercato delle limousine di lusso, tutti cercano di raggiungere l’essenziale Mercedes Classe S. In Audi, la A8 ha assunto il ruolo di ammiraglia dal 1994 e questa 4^e generazione lanciata nel 2018, sta lottando con la BMW Serie 7 per il secondo posto nella categoria. Eccoci al tradizionale restyling di metà carriera, con una calandra più aperta che mai e una presentazione ritoccata. La tecnologia di bordo è al top e, sotto il cofano, troviamo un'ampia gamma di motori ibridi, diesel e benzina. La sportiva top di gamma, ancora incarnata dalla S8 nota agli appassionati di film d'azione, resta a 571 CV tramite un V8 4.0 biturbo. Da notare l'aspetto di una serie Horch di fascia alta, in riferimento all'ex marchio di lusso Auto Union. Rivale della Mercedes-Maybach Classe S, quest'ultima sarà commercializzata inizialmente in Cina.

Bugatti Rimac

Colpo di stato elettrico

Come annunciato qualche mese fa, Bugatti sta cambiando direzione e gestione. Finora posseduto al 100% dal gruppo Volkswagen, il marchio fa ora parte di una joint venture creata con Rimac, questo piccolo produttore croato di supercar elettriche che collabora con numerosi marchi sulla tecnologia ibrida ed elettrica. Rimac controlla il 55% di Bugatti, il restante 45% appartiene a Bugatti Porsche…che possiede anche il 24% di Rimac. Mate Rimac, fondatore e capo dell'omonimo marchio, ha assunto la direzione di Bugatti, sostituendo Stephan Winkelmann che ora si concentra esclusivamente sulla Lamborghini. Questa riorganizzazione annuncia un grande cambio di direzione per la casa di Molsheim, che si avvicina alla fine della carriera della Chiron e del suo grande motore a benzina quad-turbo da 16 cilindri. La prossima Bugatti trarrà molto probabilmente vantaggio dall’esperienza di Rimac in termini di elettricità…

Tesla Model 3

Sempre più forte

Divenuta l'auto più venduta in Europa a settembre, la Tesla Model 3 sta ancora migliorando tecnicamente. La versione base della Gamma Standard sostituisce la batteria da 55 kWh con un nuovo modello da 60 kWh, a vantaggio della massima autonomia. Proposta sempre al prezzo speciale di 43 euro, vanta ora 800 km di autonomia secondo il ciclo di omologazione WLTP rispetto ai 491 km precedenti. Il prezzo non aumenta, a differenza della dotazione di serie: sedili posteriori riscaldati e volante fanno ormai parte della dotazione base. Nel resto della gamma non cambiano le versioni Long Autonomy e Performance. Rimangono rispettivamente a 448 e 52 euro. Ricordiamo che la Model 990 entry level beneficia di un bonus eco di 59 euro (fino al 990^er Luglio 2022), il che spiega in parte il numero impressionante di esempi che incontriamo sulle nostre strade.

Alpine A110 GTA Concept NFT

notizie false

Alpine presenta ufficialmente la A110 GTA, una versione estrema della sua graziosa piccola sportiva lanciata sul mercato nel 2018. Con un 6 cilindri boxer da 500 CV in posizione posteriore centrale al posto del solito 4 cilindri, c'è davvero tanto da sognare un vero concorrente della Porsche 911 GT3 RS, soprattutto perché l'auto beneficia di una presentazione molto più radicale rispetto allaAlpine di base. Purtroppo si tratta di una campagna di comunicazione abbastanza opportunistica, mirata al posizionamento del brand Alpine nella nicchia NFT in cui troviamo quasi gli stessi speculatori di quella delle criptovalute. NFT (non fungibili (Fungibile????) Token) ti permettono di diventare proprietario di oggetti virtuali. L'obiettivo è scommettere sull'aumento del loro valore, come molto probabilmente faranno gli acquirenti dei cinque esemplari di questa A110 GTA immessi sul mercato virtuale. Niente di particolarmente entusiasmante comunque per gli appassionati delle vere auto sportive.