La scelta pragmatica degli pneumatici per tutte le stagioni

In vigore dal 1^er Novembre 2021, la legge Montagna II fa seguito al decreto n. 2020-1264 del 16 ottobre 2020, relativo all'obbligo di equipaggiare determinati veicoli, compresi i pneumatici, durante l'inverno. Prevede che per migliorare l'aderenza al suolo dei veicoli che circolano su neve o ghiaccio, e quindi ridurre al minimo gli spazi di frenata e la sicurezza degli altri utenti della strada, i veicoli immatricolati e non nei 48 dipartimenti interessati dalla legge, devono avere speciali pneumatici tra 1^er novembre e il 31 marzo di ogni anno, pena la contravvenzione alla sanzione di classe 4, cioè 135 euro, ma anche il rischio di immobilizzazione del veicolo. Lo scorso inverno non sono state inflitte multe ai trasgressori, per dare loro il tempo di familiarizzare con il sistema. Da quest’inverno non sarà più così.

Fortunatamente le soluzioni “antiscivolo” offerte agli automobilisti sono numerose. Gli appassionati degli sport invernali ovviamente conoscono le tradizionali catene da neve, una soluzione particolarmente efficace quando le condizioni atmosferiche sono drastiche, ma per i principianti il ​​loro montaggio può essere molto complicato, e la velocità massima autorizzata è di 40 km/h, altrimenti le catene potrebbero danneggiarsi. Meno complicate da installare e permettono di raggiungere i 50 km/h, le calze invece si consumano abbastanza velocemente, e necessitano di essere sostituite regolarmente. Che rappresenta un vero e proprio budget.

48 dipartimenti interessati

Le persone che vivono in regioni montuose hanno l’abitudine di alternare ogni anno pneumatici estivi e invernali. Anche se la raccomandazione è quella di utilizzare almeno due pneumatici invernali sul treno dove si trova la forza motrice della vostra vettura, l'ideale resta l'installazione di quattro pneumatici invernali e l'aggiunta di 0,2 bar alla pressione consigliata dal costruttore. Tieni presente che è possibile, previa applicazione di un adesivo sul parabrezza, installare pneumatici invernali il cui indice di velocità è inferiore a quello dei pneumatici estivi. Infine, contrariamente a quanto si crede, anche i SUV sono compatibili con questo equipaggiamento, anche se sono già dotati di trazione integrale. Tuttavia, per i visitatori occasionali di queste regioni montuose, l’investimento in un treno aggiuntivo di pneumatici anche solo per pochi giorni trascorsi negli sport invernali rimane significativo.

Un pittogramma per una migliore comprensione.

Un'altra alternativa alla nostra preferenza. Si chiama pneumatico “all season” e, come suggerisce il nome, è sviluppato per la guida sia estiva che invernale, ed è efficace con temperature comprese tra -10°C e +30°C. A differenza degli pneumatici invernali (che rimangono più efficaci in caso di forti nevicate), limitano il consumo eccessivo di carburante e il rumore di rotolamento. Se molti utenti conoscono questo equipaggiamento che porta il marchio M+S (per Mud and Snow), il futuro standard si chiama 3PMSF (per 3 peak mountain snowflake o 3 mountain mountain snowflake peaks). Una norma che sarà obbligatoria dal 1^er Novembre 2024. Il pneumatico “all season” ha visto la sua quota di mercato crescere esponenzialmente negli ultimi anni, al punto da rappresentare, a fine settembre 24, il 2022% del segmento pneumatici. Un segmento in crescita che ha convinto il produttore di pneumatici britannico Dunlop lanciare, per la prima volta nella sua storia, uno pneumatico “all season”.

Il Dunlop Sport per tutte le stagioni

Già omologata 3PMSF, la Dunlop Sport All Season è prodotta in particolare nello stabilimento di Amiens (Somme) e ti permette di pedalare tutto l'anno con le stesse gomme, senza preoccuparti della legge della Montagna. “ Il Dunlop Sport All Season è stato sviluppato per offrire prestazioni eccellenti per le regioni con inverni temperati, spiega Stéphanie Caramico, direttrice marketing di Goodyear France. Con la marcatura 3PMSF, soddisfa i requisiti di diverse condizioni climatiche su strade asciutte, bagnate o innevate. » Infine, è bene precisare che l'uso di questi pneumatici non è riservato ai 48 dipartimenti “vincolati” da questa legge Montagna. Potresti vivere in Aquitania o in Bretagna e temere le gelate mattutine o i forti acquazzoni stagionali per attrezzarti e scongiurare così il pericolo.

Tutte informazioni utili, il pneumatico “all season” richiede un investimento aggiuntivo di circa il 10-15% rispetto ad un pneumatico estivo della stessa misura. Un costo aggiuntivo rapidamente ammortizzabile poiché elimina in genere la necessità di acquistare catenelle e altre calze, e soprattutto migliora la sicurezza quotidiana. D'altronde la vita non ha prezzo.