Rivelati gli equipaggi della Corvette Racing per il 2023, Keating promosso

Nessuna tregua per Corvette Racing. A pochi giorni dalla pubblicazione delle prime immagini della Corvette Z06 GT3, attesa in competizione per il 2024, il marchio di Detroit ufficializza in Resistenza. Per il secondo anno consecutivo le vetture gialle saranno presenti sui due grandi fronti dello sport, in IMSA e nel Campionato Mondiale Endurance (WEC).

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È nel WEC che avviene il cambiamento più grande. Già presente negli eventi di lunga data nell'IMSA, Nicky Catsburg è promosso a tempo pieno nella categoria GTE Am, a causa della scomparsa della classe GTE Pro a fine 2022. L'olandese sarà supportato da uno dei gentlemen più efficienti piloti dal campo, l'americano Ben Keating, vincitore del 24 ore di Le Mans in classe GTE Am con Aston Martin e TF Sport nel giugno 2022.

Sarà un altro grande anno per @TeamChevy #Corvetta Correre in giro per il mondo nel 2023 mentre annunciamo le nostre formazioni:
➡️ @IMSA: @AntonioGarcia_3 + @jordan10taylor + @TommyMilner
➡️ @FIAWEC: @nickcatsburg + @keatingcarguy + da confermare#C8R # Z06 #IMSA #WEC pic.twitter.com/CAme43mvky

— Corvette Racing (@CorvetteRacing) Ottobre 18, 2022

Resta da determinare il terzo pilota. “Il WEC è un programma interessante, veroha confermato Nicky Catsburg. Hai l'opportunità di viaggiare in tutto il mondo e correre su alcuni dei circuiti più grandi. Ben (Keating) è il miglior pilota Bronzo al momento e si comporta regolarmente molto bene. Mi mancherà la GTE Pro perché è stato molto divertente far parte della gara ufficiale dei team a Le Mans. Ma non vedo l'ora di iniziare a lavorare con Ben. Lo frequento da diversi anni e fa sempre un lavoro fantastico. Non vedo l'ora di essere lì. È il posto in cui ogni pilota vuole essere. »

Il suo nuovo compagno di squadra è pieno di gioia. “Dato che sono stato compagno di squadra di Jeroen Bleekemolen per diversi anni e sono entrambi olandesi, Nicky era sempre presente in passato! Quindi ho sempre sentito un buon legame con lui. Anche se non siamo mai stati compagni di squadra, l’ho seguito molto da vicino. Ricordo che provò una Corvette per la prima volta a Le Mans e non fui sorpreso di vederlo segnare il miglior tempo su una GTE tra tutti i concorrenti durante la giornata di test! È emozionante guardare il giro. È estremamente veloce, conosce tutti i circuiti del WEC e mi trovo molto bene con lui. Sono super entusiasta di collaborare con lui. »

Solo una macchina nell'IMSA

Per quanto riguarda l'IMSA, un trio di piloti ufficiali condividerà il volante di una C8.R nella classe GTD. Già riuniti in precedenza, Jordan Taylor e Antonio Garcia daranno il benvenuto a Tommy Milner, inviato nel WEC nel 2022.

Corvette Racing avrà molto da fare negli Stati Uniti, dopo aver vissuto una delle campagne più difficili dei suoi 25 anni di esistenza (3° comunque nella GTD Pro). “Devo dire che questa stagione è stata molto difficile e impegnativa, forse più degli anni precedenti, ha detto il veterano della Camera Antonio Garcia. Tuttavia, penso che abbiamo imparato molto come piloti e come squadra in una nuova categoria, e possiamo usare quelle lezioni per migliorare nel 2023”.

Tommy Milner sarà inoltre responsabile della realizzazione del programma di sviluppo della versione GT3. “Non ho guidato molto nella mia carriera con Jordan o Antonio (con ciascuno di loro una vittoria a Le Mans in GTE Pro. ndr). Ma quando l’ho fatto, abbiamo avuto successo. Sono sempre entusiasta di guidare con questi due ragazzi. Sono ovviamente grandi piloti e grandi compagni di squadra, e lo sono da molto tempo. Ho gareggiato contro di loro abbastanza spesso, quindi sarà divertente essere il loro compagno di squadra per una volta.

Il processo di sviluppo della Corvette Z06 GT3.R sarà interessante. Ho fatto qualcosa con C7.R e C8.R. È diverso dalla competizione, ovviamente, ma può essere di per sé un processo gratificante. »

A pagare il prezzo di questo rimpasto è l'inglese Nick Tandy, che non è più tra i piloti ufficiali della Corvette Racing. Il vincitore della 24 Ore di Le Mans con Porsche nel 2015 potrebbe ritornare al marchio tedesco in LMDh nel 2023.