Philippe Sinault (Alpine): “Il Test Day resta fondamentale”

Philippe, sei soddisfatto di questa giornata di test?

Sono molto soddisfatto del lavoro svolto. Il Test Day sembra sempre banale e il suo scopo a volte è difficile da percepire, ma resta essenziale. Ci permette di metterci “in modalità”. Le Mans » e validare quanto abbiamo messo in campo, per far capire a tutti, soprattutto all'interno, che ci siamo. Questo ci permette anche di valutare con chiarezza a che punto siamo, cosa dobbiamo ancora preparare per la prova e di fare il punto con gli strumenti di cui disponiamo. È andata abbastanza bene a quel livello.

Qual è la tua opinione sul bilancio delle prestazioni di questa 24 Ore di Le Mans?

È stato riadattato dopo Spa (6 maggio), perché chiaramente ci mancava la velocità massima, come hanno notato molte persone, in particolare all'ACO e alla FIA. È stato riadattato secondo il profilo del percorso della 24 Ore. In prima lettura ci manca ancora un po' di velocità massima, soprattutto nel settore 2. Siamo migliori nel settore 3 con il nostro carico aerodinamico, ma il vantaggio di Toyota e Glickenhaus nel secondo settore non sembra essere compensato nel terzo. C’è ancora un equilibrio da trovare e affinare da qui a sabato.

Spera in un po’ più di potere aggiuntivo da parte del legislatore?

Ciò che è essenziale in questo tipo di situazioni è lo scambio. Questo è ciò che facciamo con il legislatore. Dimostriamo fiducia in lui. Sta a lui vedere se ha i mezzi e la volontà per apportare cambiamenti. Ha strumenti più rilevanti di noi per misurare se può farlo e come può farlo. Gli abbiamo inviato le informazioni, abbiamo comunicato con lui domenica e di nuovo lunedì. Ha tutti gli elementi per cambiare qualcosa, se lo desidera.

Hai nascosto intenzionalmente il tuo gioco durante questo giorno di test?

Tutti si sono rivelati un po' di più. Abbiamo mostrato un livello vicino a quello reale, abbiamo lavorato su lunghi stint e provato diversi set di gomme. Matthieu (Vaxiviere) ha svolto un esercizio relativo alla performance, Nicolas (Lapierre) avrebbe dovuto fare anche questo, ma è stato cancellato dalla bandiera rossa. Ciò che emerge è che per noi è complicato in linea retta, ma è complicato anche gestire il traffico con gli LM P2. Ci sentiamo più a nostro agio nei tratti tortuosi, ma non è lì che riusciamo a sorpassare.

Non c'è abbastanza differenza nella velocità massima con gli LM P2?

Per quanto ci riguarda, sì.

Thomas (Tribotte. ndr) ci ha spiegato come ha attuato la strategia di gara, cioè partendo dalla fine. Sei riuscito a realizzare ciò che volevi durante questo Test Day in relazione a questo?

Dobbiamo analizzare le otto ore di guida di questa domenica e questo richiede ancora un po' di tempo. È tempo di analisi e forse di aggiustamenti da qui alle qualifiche.

« Ruolo , Partner ufficiale Alpine Elf Europe Cup e Partner Ufficiale del Trofeo Alpine Raduno degli Elfi »