Ott Tanak aveva fatto un ottimo inizio rallye. Miglior interprete della PS5, l'estone aveva appena chiuso a 1s1 dal leader Elfyn Evans quando è stato costretto a interrompere la sua tappa. "Ott ha terminato la speciale con un problema con l'E-kit, spiega Julien Moncet, vicedirettore del team Hyundai. La luce rossa si spense.
Secondo giorno di @RallySvezia sta per iniziare, purtroppo per noi è previsto il regolamento del Rally2, ma andremo a fare il nostro lavoro.#RallySvezia #WRC #rally #HMSGufficiale #vaiOtt #TanakFanArmy #OttTanak #MartinJarveoja pic.twitter.com/d5vtrlCSs2
— Ott Tanak (@OttTanak) 26 Febbraio 2022
Si tratta di una questione di sicurezza e, dopo aver consultato la FIA, abbiamo dovuto fermare la vettura. I regolamenti sono stati stabiliti principalmente pensando all'equipaggio, quindi non c'erano troppe domande da porre anche se avremmo potuto continuare solo con il motore a combustione. »
Poiché questo scenario non si era ancora verificato dal lancio del campionato, la Hyundai è stata la prima squadra a subirne le conseguenze. “L’auto è stata messa in quarantena, continua il francese. I tecnici della FIA e della Compact Dynamics hanno verificato che la vettura fosse sicura, cosa che ci ha autorizzato a lavorarci.
Abbiamo sostituito l'unità ibrida e quella rimossa verrà ispezionata per capire cosa sia successo. Non conosciamo ancora le ragioni di questo problema, ma le prime analisi ci permettono di dire che si tratta di qualcosa di nuovo, che non è stato osservato nei test. »
Se dobbiamo attendere i risultati di questa indagine, sembra che Hyundai sia il primo produttore a perdere un'auto durante una tappa a causa di un problema meccanico che non è colpa sua.
“È molto frustrante per tutta la squadra e per Ott, spiega Moncet. Il grosso problema è che non c’è nulla nella normativa che preveda questo tipo di casi. Questo è qualcosa che forse dovremo cambiare in futuro. Ne abbiamo già parlato molto con la FIA e dovremo metterci al lavoro per trovare una soluzione. »
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