Rally di Monte-Carlo – Il difficile lavoro degli uscieri

All'arrivo sulla SS9 tracciata tra Esparron e Oze, i tempi visualizzati sono stati molto sorprendenti. Nei 18,79 km di questo tratto, Sebastien Ogier concesso 18''8 a Thierry Neuville. 1” al chilometro! Togliendosi il casco, il francese non ha indicato di aver commesso un errore, non ha segnalato alcun problema con la sua moto né ha menzionato la scelta delle gomme. Ha semplicemente sottolineato informazioni diverse da quelle incontrate.

Le informazioni di cui parla sono quelle annotate dalla sua troupe di apertura composta da Simon Jean-Joseph e Julie Amblard. Con una vettura di serie appena preparata, il martinicano è entrato nella speciale questa mattina presto, tenendo conto dello stato della strada in quel momento. Ha poi comunicato le sue informazioni a Sébastien Ogier e Vincent Landais. Questi ultimi le aggiungevano o correggevano rispetto a quelle che avevano scattato durante la ricognizione. L'eterno problema che si pone durante Monte-Carlo è che gli uscieri lavorano diverse ore prima dei concorrenti e che la strada e le condizioni cambiano dopo il loro passaggio.

La lotteria del Rally di Monte-Carlo

Questo accade ogni anno. Quando il terreno è difficile, quando le ore sono presto o tardi, ci sono sempre sorprese. Questo fa parte del fascino di Monte-Carlo. Questo è uno dei motivi per cui Sébastien Ogier ama questo evento e perché alcuni piloti lo odiano. C'è ancora un lato della lotteria.

Oggi il primo a perdere è stato Andreas Mikkelsen. Fin dalla prima frenata, una macchia di ghiaccio, che non aveva affatto nei suoi appunti, lo ha mandato nell'arredamento. Il norvegese ha avuto la fortuna di non urtare nulla e di riuscire a ripartire, ma quel poco di fiducia in se stesso che aveva in quel momento se n'era andato. Come possiamo essere sicuri che il turno successivo non avrà la stessa trappola? Quante volte il pilota Hyundai si chiese prima di arrivare a Oze se non sarebbe rimasto prigioniero in un burrone dopo aver ricevuto un biglietto che non corrispondeva più alla realtà?

Uno scenario identico si è visibilmente ripetuto per Sébastien Ogier e Vincent Landais. Al punto di arresto, il francese ha semplicemente indicato di avere informazioni troppo “sicure”. Le condizioni dopo il passaggio di Simon e Julie si erano probabilmente evolute verso qualcosa di più "semplice", se così si può dire di Monte-Carlo e della coppia di Toyota forse non osava andare oltre ciò che gli aveva detto Vincent Landais. Il contrario è avvenuto nell'abitacolo della Hyundai di Thierry Neuville e Martijn Wydaeghe. Affidandosi ad Alexandre Bengué e Julien Vial, l'equipaggio belga è apparso molto tranquillo e questo ha fatto la differenza. Alla fine, il conto è pesante e questo si aggiunge alla lunga storia di Monte-Carlo, ricca di momenti in cui gli uscieri hanno avuto un ruolo fondamentale, con effetti positivi o negativi.

LEGGI ANCHE > Percorso, orari, iscritti... La guida completa al Rally di Monte-Carlo 2024