Monte-Carlo 2024: Nicolas Ciamin: “A Monte-Carlo succede sempre qualcosa”

C'è un po' più di pressione perché siamo a Monte Carlo?

Per me è quasi come trovarmi all'inizio di un altro evento. Dico “quasi”, perché resta il Monte-Carlo che è senza dubbio uno dei rally più difficili a cui competere.

Questo è il tuo 5^e partecipazione. Cosa ne pensi del programma proposto?

Innanzitutto trovo che la divisione tra percorso e ricognizione non sia grande. Infatti, con la cerimonia di partenza a Monaco, ci costringe a scendere da Gap solo per salire sul podio e poi dobbiamo tornare a Gap. Ci sono ES che prendiamo una sola volta (4, ndr) eppure su di essi dobbiamo lavorare tanto quanto sugli altri. Ciò richiede molto tempo per una singola corsa. Infine, partiremo prestissimo domenica mattina (SS15 alle 7:04, ndr). Per quanto riguarda le prove speciali intorno a Gap, le trovo molto belle con tantissima scelta. È bello essere di nuovo in questa zona dove le strade sono stupende. Mi piace che ci siano tempi sul giro indietro o nuovi e mi piace anche il fatto che guideremo parecchio di notte. È raro al mondo.

Correre al buio non è un problema per te?

Mi piace... anche se non è sempre facile vedere le chiazze di ghiaccio (ride). Ripeto, il lato sportivo dei prossimi giorni è interessante, ma il formato e le tempistiche mi lasciano dubbioso.

Ci sono molte novità per te?

Non ho mai guidato Chichilianne (SS10/13). C'è anche il Corobin (SS16) dove sono passato 15 anni fa mentre facevo motocross. È un posto famoso a Monte Carlo ed è bellissimo. Siamo riusciti a trovare parecchie cose nel video che ci hanno permesso di vedere che ci sono molti palcoscenici piuttosto ampi e abbastanza lisci. Mi sarebbe piaciuto qualcosa di un po' più stretto e friabile, anche se siamo su asfalto.

Questo percorso è adatto a Hyundai i20 Rally2 che ritroverai dopo averla utilizzata nel campionato francese 2022?

Penso che abbia un livello di prestazioni corretto. Durante i due giorni di test che ho potuto effettuare, ho notato che non si era evoluto rispetto alla mia ultima esperienza. Con la benzina che siamo obbligati a utilizzare WRC, il motore è meno potente. Questo fa una grande differenza. Ciò che è cambiato è che il team 2C ormai lo sa bene, avendoci trascorso due stagioni.

Questo ti dà fiducia per la gara?

Abbiamo fatto una preparazione interessante, il percorso ha parecchie novità per tutti e questo significa che non avrò nessuno svantaggio. Anche se il tempo è piuttosto mite, è pur sempre Monte-Carlo e può ancora succedere molto. Il nostro obiettivo è provare a giocare in attacco. Lo abbiamo fatto in Europa centrale, vediamo cosa possiamo fare qui.