Croazia: la manifestazione è già finita?

Questo è stato il principale argomento di discussione tra i piloti prima della partenza di questo 4^e rallye dalla Croazia a WRC. Quanto influenzerebbe la posizione sulla strada sui risultati. La risposta è arrivata molto rapidamente. Sulla 23,63 km da Krasic-Sosice, Thierry Neuville si è subito isolato in testa. Il belga però non è rimasto molto soddisfatto del comportamento della sua vettura. “ Avevo molto sottosterzo e il grip era molto inferiore al previsto, Lui ha spiegato. Avevo la sensazione che le gomme si stessero surriscaldando dopo 3 km. Non mi sentivo molto bene. » Approfittando della sua prima posizione, il belga ha saputo sfruttare una strada pulita, non esitando a tuffarsi nelle corde. Ogni volta, è Hyundai riportò terra e ghiaia sulla strada che ostacolavano il progresso dei suoi seguaci. Continuando a beneficiare di questo vantaggio, Thierry ha vinto ancora in altre due tappe, portando il suo vantaggio a 8”6 su Elfyn Evans.

Secondo dietro alla i20, anche il gallese è riuscito a ben figurare, anche se è stato il primo a soffrire l'inquinamento di Neuville. Considerando come al solito che c'erano cose da migliorare, il pilota Toyota è stato l'unico rivale a non perdere troppo tempo. Vincitore della PS2, Evans mantiene la pressione su Neuville, ma è solo.

Assente da Monte-Carlo, Sebastien Ogier si aspettava di soffrire per il suo ordine di passaggio e non si sbagliava. Dalla PS1 l'Haut-Alpin ha concesso un gap che non è mai riuscito a controllare. Riportato a 21''5 dal leader, il francese proverà questo pomeriggio a recuperare parte del gap, ma dovrà sicuramente fare nuovamente i conti con lo stato della strada.

Ott Tanak et Adrian Fourmaux hanno provato anche a limitare l'emorragia, ma il francese e l'estone sono già rispettivamente a 37”3 e 41”6. Ancora più deludente per gli altri concorrenti del Rally1 visto che Takamoto Katsuta è a 1'12'' da Neuville e Andreas Mikkelsen a 1'39''.

Lo stesso giro di 4 tappe si ripeterà questo pomeriggio e non vi è alcuna garanzia che la situazione si inverta. Le prime vetture avranno sicuramente un fondo più sterrato rispetto al primo turno, ma sarà così anche per gli equipaggi successivi. Ci sono grandi probabilità che le posizioni in classifica non cambino, ma i divari rischiano ancora di ampliarsi. Tra i concorrenti in ritardo, molti si auguravano che fosse prevista pioggia per la 2^e è presente un passo per avere l’opportunità di scuotere la tendenza.

Classifica generale dopo ES4