Skoda presenta la sua nuova Fabia RS Rally2

Skoda Motorsport ha scelto di presentare la sua nuova vettura nel suo covo di Mlada Boleslav, nella Repubblica Ceca (a 60 km da Praga). Dopo diversi mesi di sviluppo, il team guidato da Michal Hrabanek ha alzato il velo su un'auto basata sulla quarta generazione della Fabia. Andreas Mikkelsen, Jan Kopecky, Kris Meeke o Marco Bulacia hanno effettuato numerose sessioni di test in diversi paesi (Belgio, Francia, Italia, Croazia, ecc.) e su tutte le superfici per raggiungere l'obiettivo fissato dal capo. “ Stare fermi significa tornare indietro e questo è vero soprattutto nel motorsport, spiega Hrabanek. Ecco perché, per sviluppare la nostra Fabia, abbiamo applicato l'esperienza maturata sul modello precedente e ottimizzato ogni dettaglio. L'obiettivo era migliorare la macchina rallye il più efficiente al mondo. » La sfida è stata importante, perché dal suo lancio nel 2015, quella che è succeduta alla Fabia S2000 si è affermata come punto di riferimento nella sua categoria. Si susseguirono diverse versioni, accomunate dal successo. Secondo i totali di aprile, la R5, il Rally2 e il Rally2 Evo hanno accumulato più di 1710 vittorie, 4 podi e vinto titoli in tutto il mondo. Sono state vendute più di 116 vetture, che rappresentano un terzo delle Rally450 sul mercato. Denominata Fabia RS Rally2, questa Skoda costituisce il collegamento tra il passato con la 2 RS degli anni '130 e '70 e il presente, poiché i modelli più efficienti del marchio (Octavia ed Enyaq Coupé) portano le lettere RS. Il colore Mamba Green si abbina anche a questi due modelli standard.

Nonostante questo lancio, Skoda Motorsport non intende modificare una politica sportiva istituita dal 2020. Sebbene fosse ufficialmente impegnata da anni, il produttore ha modificato il suo coinvolgimento ritirandosi e sviluppando invece un efficiente servizio clienti. È il team tedesco Toksport WRT con sede al Nürburgring che è diventato la punta di diamante di Skoda nel WRC2 o nel ERC e chi sarà responsabile della supervisione delle partecipazioni all'RS Rally2. Quest'ultima si differenzia dalla versione precedente in particolare per la carrozzeria più ampia e il passo più lungo che offriranno una distribuzione del peso ulteriormente migliorata e hanno portato ad una nuova cinematica delle sospensioni. Dotando di serie il miglior coefficiente di resistenza aerodinamica della sua categoria, gli ingegneri sono stati in grado di sviluppare un kit aerodinamico molto efficace che consente alla vettura di generare quasi il doppio della deportanza rispetto a prima. Nelle viscere della vettura ceca i tecnici non hanno lesinato sulla sicurezza componendo un rollbar con 35,8 metri di tubi in acciaio al cromo-molibdeno ad alta resistenza saldati al telaio. Per combattere con la C3 Rally2, Polo R5 e Hyundai i20 Rally2, la Fabia incorpora un nuovo motore turbo da 1,6 litri basato sul TSI da 2 litri della serie EA888 che sviluppa circa 289 CV. Date le difficoltà che ci sono nella realizzazione dei pezzi, il debutto in concorso dovrebbe avvenire solo dopo l'estate all'Acropoli (8-11 settembre). Se inizialmente si sperava in 4 vetture, forse all'inizio si tratterà solo di due esemplari.

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