Croazia: Nicolas Ciamin tornerà a fare il guastafeste?

Questa era stata una delle immagini più suggestive della precedente edizione. Dopo aver mandato la sua Volkswagen sul tetto, Nicolas ha percorso diversi metri scivolando in questo modo sulla strada verso la speciale prima di finire la sua corsa in una scappatoia.

« E' una prova che apprezzo, dice Ciamin che si prepara a prendere parte alla sua 3^e rallye dalla Croazia. Mi piace perché è una manica con molte corde e quindi molto inquinante. In termini di grip, penso che sia il più debole del campionato e non ci sono variazioni come a Monte-Carlo. È un rally molto complicato, ma le prove speciali sono bellissime. »

Autore di due 4^e posti dall'inizio della stagione, il nizzardo spera di poter ancora una volta fare bene, e per farlo conta sui cambiamenti ricevuti dalla sua cavalcatura. “ È un incontro che dovrebbe fare al caso Hyundai, proietta. L'i20 normalmente funziona bene in questo tipo di situazione e non avremo bisogno della versatilità. Abbiamo l'aggiornamento del motore che a quanto pare porta un grande vantaggio e abbiamo un telaio nuovo di zecca. Abbiamo effettuato anche un lavoro sulle sospensioni che abbiamo realizzato con PKM. Dopo un Monte-Carlo dove la macchina non aveva abbastanza prestazioni e un Kenya dove ero io a mancarne, vogliamo davvero puntare più in alto. Siamo andati ad un raduno in Italia questo fine settimana per prepararci. Il livello di presa non assomigliava a quello qui, ma era comunque informativo. » Tra gli altri obiettivi che occuperanno la mente dell'equipaggio Tricolore in Croazia, ci sarà la voglia di posizionarsi davanti alla i20 Rally2 di Emil Lindholm che riceve l'aiuto di Hyundai. Per questo, il pilota del team 2C Competition spera di poter contare sul suo buon ordine di partenza, visto che partirà 3^e del WRC2.

« Durante lo shakedown abbiamo continuato a lavorare sul setting e abbiamo iniziato a trovare qualcosa di interessante, ha spiegato il meridionale il giorno prima della gara. Ora devo concentrarmi sulla strategia delle gomme. La mia guida non è aggressiva ed esito nelle mie scelte. » Questo dilemma forse si porrà per la tappa di venerdì che prevede 8 PS e 119,4 km cronometrati. Se le previsioni si riveleranno precise e arriverà la pioggia, gli interrogativi per sabato saranno tanti.