La battaglia Sainz-Leclerc in prima pagina su AUTOhebdo N°2428

Scoprite in AUTOhebdo n. 2428, disponibile da questo lunedì sera in versione digitale su tutte le piattaforme, e da questo mercoledì in edicola, tutti i nostri reportage.

pubblicato 04/09/2023 à 19:00

Gonzalo Forbes

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La battaglia Sainz-Leclerc in prima pagina su AUTOhebdo N°2428

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  • Uno sguardo al Gran Premio d'Italia e alla battaglia interna Ferrari a Monza. 
  • Max Verstappen in modalità record con la sua decima vittoria consecutiva.
  • Frédéric Vasseur parla dopo il suo primo Gran Premio d'Italia alla guida della Scuderia Ferrari.
  • Analisi della situazione critica di WRC che potrebbe perdere uno dei suoi unici tre produttori nel 2024.
  • A Monza, Theo Pourchaire ha fatto un altro passo verso il titolo di campione di F2. Uno sguardo indietro all’eccellente operazione del francese. 
  • Quale futuro per il Meyer Shank Racing? Decifrare la situazione della scuderia rosa attualmente nel limbo
  • Le carpooling della settimana metterà sotto i riflettori il tre volte campione francese del Superturismo Éric Cayrolle.
  • Senza dimenticare tutti i risultati del weekend con la Rally di Francia, la F3, TheIndyCar, la NASCAR ma anche il Classico e la nostra sezione dedicata alla mobilità Mobiwisy.

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Gonzalo Forbes

Responsabile delle formule promozionali (F2, F3, FRECA, F4...). Portato dalla grazia di Franco Colapinto.

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DANIEL MEYERS

07/09/2023 alle 01:22

Onestamente, davvero?? So bene che la Ferrari è un'assicurazione contro tutti i rischi per un media di sport motoristici ma ancora! nessuna traccia in prima pagina dell'identità del vincitore del GP, bisognava osare. In merito all'articolo sulla richiesta (per il momento rifiutata) ) dalla Renault per poter compensare il suo cosiddetto handicap di circa 20 cv di potenza, è a memoria del 3% e non dell'1 che si prevedeva che ciò fosse possibile, e lì il 3% non c'è! ! Peccato che l'articolo non ponga le domande giuste, perché la Renault non fa, non ha fatto, come gli altri produttori di motori?? Un'idea di risposta; Renault che non sarebbe rimasta se il budget cap fosse stato non è stato implementato, lo abbiamo fatto (come è stato fatto per troppo tempo) con il minimo indispensabile di budget, con questo modo di operare possono ristrutturare ancora e ancora non lo faranno mai! E quando vediamo che alla fine il famoso (fumoso ?) il budget cap impedisce a chi è indietro di avanzare nella gerarchia, a maggior ragione!

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