Come Théo Pourchaire ha vissuto la sua prima uscita in pista nella IndyCar

Dopo più di due settimane di attesa a Indianapolis e di simulatori in attesa dell'ufficializzazione, Theo Pourchaire ha potuto finalmente lanciare la sua avventura IndyCar. Anche solo per un ruolo freelance, in sostituzione di David Malukas McLaren, il Grassois non prende alla leggera questa sfida. Un'occasione per lui di mettersi in mostra dall'altra parte dell'Atlantico in vista di un possibile approdo futuro nel campionato.

Questo venerdì gli Habs sono potuti scendere in pista per la prima volta. L'azione si è svolta a Long Beach, a sud di Los Angeles, con un'uscita nell'ambito delle prove libere. L'opportunità di orientarsi su un circuito urbano rinomato per la sua capacità di sfidare i piloti ma anche di misurarsi con i propri nuovi amici nel corso di un fine settimana.

©IndyCar Media

Partenza morbida ma buone sensazioni

Sull'asfalto elastico di Long Beach, Théo Pourchaire si è poi mostrato molto attivo durante l'ora e un quarto di allenamento di questo venerdì. È stato anche il più attivo in pista con ben 35 giri completati, a pari merito con Pietro Fittipaldi (RLL Racing).

Per questa prima uscita, però, l'obiettivo non era il cronometro ma quello di prendere dei parametri di riferimento in vista delle qualifiche di sabato (20:25 ora francese) perché il francese si è classificato 21esimo^e (su 27) con un miglior giro di 1'08"2857, a 1"5983 dal leader, il suo compagno di squadra del fine settimana Pato O'Ward. Niente di drammatico se si tiene conto del contesto di questo mandato.

 

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« È incredibile, sbottò quando riassume la sua esperienza. Sono molto felice di essere al volante. Mi sono sentito molto bene in macchina. La pista è molto accidentata. È anche molto difficile fisicamente. Sento che sabato sarà un giorno migliore perché sto imparando velocemente. Sono felice che la squadra mi stia aiutando tanto. Sono molto felice. "

Immerso nella sua prima esperienza professionale oltreoceano, Théo Pourchaire ha potuto anche scoprire l'ambiente di un paddock IndyCar, molto diverso da quello che ha potuto vivere in un fine settimana di F1 quando era ancora dentro F2. Ha quindi partecipato alla tradizionale sessione di autografi dove ha potuto interagire con i tifosi accorsi a chiedergli un autografo. Abbastanza per sentirsi un po' più un vero pilota di IndyCar prima di diventarlo davvero in futuro?

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