Rally della Lozère – Eric Rousset senza tremare

5 anni dopo la sua vittoria nel 2017, Eric Rousset vince il Rally della Lozère.

Grande leader alla fine della prima tappa, Eric Rousset non aveva ancora finito con 3 giri di 2 speciali rimanenti. Offerte speciali brevi ma nuove! Romain Dumas ha indossato l'azzurro da riscaldamento e ha fatto parlare la polvere nel primo giro vincendo le 2 speciali.

Jeremie Turco vincitore della categoria 4 ruote motrici del Michelin Rallye tour © Anthony Segaud

Purtroppo il pilota del Porsche hanno dovuto arrendersi a causa di un guasto meccanico nel collegamento del secondo giro... Eric Rousset e il suo copilota Christophe Sauce dovevano solo proseguire fino al traguardo gestendo il vantaggio sui loro più prossimi inseguitori Jérémie Turco e Damien Borne. Ma non c'era bisogno di perdere la concentrazione e i due hanno avuto l'obiettivo di vincere le due tappe del secondo giro. Il rally ha poi subito un leggero ritardo (il primo del fine settimana, va sottolineato) a causa di un incidente e della penultima speciale che è stata annullata.

Kevin Constanty nella Top 5 © Anthony Segaud

Eric Rousset e Christophe Sauce non hanno tremato nell'ultimo ES che hanno vinto, un graffio finale sinonimo del momento clou dello spettacolo per questo grande successo! Eric Rousset eguaglia il record di 3 vittorie al Rallye de Lozère detenuto da Thierry Costeraste. Alle loro spalle, il duo Turco-Borne conferma l'ottimo inizio di stagione mentre sale sul terzo gradino del podio la coppia Escudero-Belhacene

Jeremie Turco e Damien Borne vincono la classifica 4 ruote motrici del Michelin Rallye Tour, seguiti da Nicolas Liron e Mathieu Morin che fanno miracoli con le loro valorose Peugeot 207 S2000.Risaliti al 9° posto nella classifica generale, Patrick Benne e Antoine Serres vincono la categoria 2 ruote motrici.

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Classifica: Finale Rally della Lozère

1. Salsa Rousset (Citroën C4 WRC) 1h19’20’’3 (1^er Gr.FRC1), 2. Turco-Borne (Skoda Fabia) a 3’06”1 (1^er Gr.FRC2), 3. Escudero-Belhacene (Skoda Fabia) a 3'41”7, 4. Serieys-Crespin (Clio R3) a 4'52”6 (1^er Gr.FRC4), 5. Constanty-Bonicel (Citroën C3) a 5'06”1, 6. Liron-Maurin (207 S2000) a 5'37”1, 7. Fassio-Eustaquio (Alpine A110 R-GT) in 5'38''1 (1^er Gr.FRGT), 8. Baroni-Magnier (Ford Fiesta) a 7'29''4, 9. Benne-Serres (Peugeot 208 Rally4) a 7'35''5, 10. Vivens-Triaire (Citroën DS3 R3T) a 7'44''2… 13. Jacques-Caminada (BMW 318 Compact) a 9'05''8… 19. Rouquette-Mercier (Renault Clio RC5) a 11’13”5…