Yves Matton: “Il prossimo passo sarà vedere il Rally1 in azione”

Patrono delle manifestazioni al FIA, Yves Matton può mostrare la sua soddisfazione. Dopo i primi due eventi dell'anno, il Rally Monte-Carlo e la grande novità dell'Arctic Rally Finland, vinto da Sebastien Ogier – Julien Ingrassia e Ott Tanak – Martin Järveoja, il World Motor Sport Council ha formalizzato la finalizzazione dei regolamenti del Rally1.

Questo nuovo passo per il WRC vedrà le vetture della categoria regina adottare l'ibridazione prevista da Dinamica compatta. M-Sport Ford è stata la prima a rilasciare alcune immagini della sua futura vettura, senza rivelare il modello, mentre attualmente è in uso la Fiesta.

Questo è tutto ciò che possiamo mostrarvi per ora mentre ci imbarchiamo in un intenso programma di ricerca e sviluppo con @Ford Performance Rally1, ma tieni gli occhi aperti per ulteriori aggiornamenti nelle prossime settimane e mesi... #BringOnTomorrow #WRC #MSPORTERS #FordPerformance pic.twitter.com/4f7V2mKUcK

- M-Sport (@MSportLtd) 9 Marzo 2021

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Le prossime settimane potrebbero quindi essere più informative sullo stato di avanzamento dei progetti dei vari produttori con la fornitura dei primi elementi del sistema ibrido.

« [Questa approvazione] è stato l'ultimo punto in quanto i principali traguardi erano già stati raggiunti grazie all'eccellente lavoro che gli ingegneri e i costruttori della FIA hanno svolto insieme per finalizzare i regolamenti, sostiene Yves Matton. Il prossimo grande passo sarà vedere queste vetture del Rally1 in azione per la prima volta. »

Una piramide FIA ​​più leggibile

L'altro grande annuncio dell'ultimo World Motor Sport Council è consistito nella finalizzazione di la famosa piramide FIA, evidenziando le nuove categorie Rally2, Rally3, Rally4 e Rally5, con una scala di progressione meglio definita con i campionati ERC e WRC.

“Questo è il passo finale di un processo iniziato due anni fa quando abbiamo creato la piramide, continua Mattone. Alcune categorie stavano iniziando a scomparire, come ad esempio il Gruppo N, alcune categorie erano allo stesso livello, come le vecchie categorie R2 e R3, e ora arriva il Rally3.

A partire dal 2022, esiste un percorso dal livello più basso a quello più alto che è facile da capire. Questo permetterà anche ad ogni campionato di avere una propria personalità. Con una macchina Rally2 puoi vincere l'ERC ma con la stessa macchina lo stesso pilota può andare nel WRC2, provare a vincere il campionato e poi crescere come pilota professionista in futuro.

Ogni campionato avrà gli stessi nomi per i gruppi di auto e le categorie al suo interno per rendere le cose molto più ovvie e facilmente comprensibili per tutti. »