Yves Matton: “Avere un campionato composto da un massimo di 16 incontri”

È stato annunciato che il programma sarebbe stato rivelato molto presto in questa stagione. Era atteso per giugno... (taglia)

Siamo in vantaggio rispetto allo scorso anno (ride). Ciò dovrebbe essere fatto al prossimo Consiglio mondiale del 4 ottobre. Siamo così vicini a questo incontro che preferiamo seguire la procedura consueta e sottoporlo a questo Consiglio.

Cosa ha causato il ritardo nell’annuncio?

A giugno il Consiglio Mondiale ci ha chiesto di esaminare un sistema di eventi a rotazione. Ciò ha reso le cose più difficili. Siamo vicini alla fine di questo studio. Questa idea nasce dal fatto che ci sono più manifestazioni di qualità che soddisfano gli standard desiderati che posti in calendario. Avendo una visione a lungo termine, abbiamo dovuto considerare come introdurre questi test a questo livello.

Come funzionerà questo sistema di rotazione? Riguarderà solo la Germania e la Turchia che sembravano essere in un limbo?

Non solo quello. È ancora troppo presto per parlarne, ma ci sono stati organizzatori interessati a questo sistema per diversi motivi. È certo che nelle decisioni che verranno prese si terrà conto dell’importanza del mercato automobilistico, come nel caso della Germania, ma questo test ha anche dei punti deboli e l’attuazione della rotazione può consentire test per correggerli carenze in futuro.

Questa rotazione entrerà in vigore il prossimo anno?

Sì.

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Rimarremo a 14 turni?

Per il momento non è possibile andare oltre i 14 turni. I produttori presenti non sono in grado di farlo. La nostra strategia è quella di avere un campionato composto da un massimo di 16 incontri. Non potremo andare oltre. Se nei prossimi anni arriviamo a 16, saranno 8 in Europa e 8 fuori Europa... ma per il momento non abbiamo la soluzione per competere per più di 14.

Scopri l'intera intervista a Yves Matton, nel numero 2234 di AUTOsettimanalmente, sempre disponibile in versione digitale.