Una Ford Fiesta evoluta per attaccare il 2019

Doppio titolo con Sebastien Ogier negli ultimi due anni, il Ford Fiesta WRC, sviluppato da M-Sport con il supporto di Ford Performance, a toutefois souffert d’un manque d’évolutions en comparaison de ses rivales Hyundai i20, Toyota Yaris et Citroën C3 lors des précédents exercices.

Un differenziale che il francese aveva regolarmente evidenziato nel corso della scorsa stagione, una sola evoluzione principale essendo apparso l'estate scorsa sull'auto costruita presso la sede di Dovenby Hall prima del Rally dalla Finlandia.

Per il 2019, i team di Malcolm Wilson hanno apparentemente aumentato il ritmo in collaborazione con il dipartimento tecnico della Ford. La parte posteriore è stata così modificata, con aperture rielaborate, al fine di migliorare le prestazioni aerodinamiche e l'affidabilità.

Nuovi ammortizzatori, dal sodalizio costituito con ZF, e un netto miglioramento della parte elettronica vengono menzionati anche da M-Sport.

Ma Elfyn Evans, Teemu Suninen e Pontus Tidemand dovrebbero contare soprattutto su un upgrade del motore, che dovrebbe aggiungere un significativo surplus di prestazioni, anche se il Rally di Monte-Carlo non è necessariamente il terreno dove questi guadagni saranno realmente visibili.

“Non c’è motivo per cui non possiamo essere competitivi quest’anno, indica il Team Principal Richard Millener, che quest'anno guiderà la squadra principalmente nei rally, mentre Malcolm Wilson ha fatto un passo indietro.

Naturalmente dobbiamo essere realistici e riconoscere che la concorrenza sarà forte, ma abbiamo dato prova del nostro valore e non abbiamo intenzione di mollare. Il team si è concentrato fortemente sullo sviluppo e stiamo portando una serie di sviluppi a Monte Carlo e altri in arrivo nei prossimi sei mesi. »

M-Sport Ford ha presentato la livrea della sua Fiesta WRC al recente Motor Show di Birmingham in Inghilterra.