Skoda presenta la sua nuova Fabia RS Rally2

Skoda Motorsport ha scelto di presentare la sua nuova vettura nel suo covo di Mlada Boleslav, nella Repubblica Ceca (a 60 km da Praga). Dopo diversi mesi di sviluppo, il team guidato da Michal Hrabanek ha alzato il velo su un'auto basata sulla quarta generazione della Fabia. Andreas Mikkelsen, Jan Kopecky, Kris Meeke o Marco Bulacia hanno effettuato numerose sessioni di test in diversi paesi (Belgio, Francia, Italia, Croazia, ecc.) e su tutte le superfici per raggiungere l'obiettivo fissato dal capo. “ Stare fermi significa tornare indietro e questo è vero soprattutto nel motorsport, spiega Hrabanek. Ecco perché, per sviluppare la nostra Fabia, abbiamo applicato l'esperienza maturata sul modello precedente e ottimizzato ogni dettaglio. L'obiettivo era migliorare la macchina rallye il più efficiente al mondo. » La sfida è stata importante, perché dal suo lancio nel 2015, quella che è succeduta alla Fabia S2000 si è affermata come punto di riferimento nella sua categoria. Si susseguirono diverse versioni, accomunate dal successo. Secondo i totali di aprile, la R5, il Rally2 e il Rally2 Evo hanno accumulato più di 1710 vittorie, 4 podi e vinto titoli in tutto il mondo. Sono state vendute più di 116 vetture, che rappresentano un terzo delle Rally450 sul mercato. Denominata Fabia RS Rally2, questa Skoda costituisce il collegamento tra il passato con la 2 RS degli anni '130 e '70 e il presente, poiché i modelli più efficienti del marchio (Octavia ed Enyaq Coupé) portano le lettere RS. Il colore Mamba Green si abbina anche a questi due modelli standard.

Nonostante questo lancio, Skoda Motorsport non intende modificare una politica sportiva istituita dal 2020. Sebbene fosse ufficialmente impegnata da anni, il produttore ha modificato il suo coinvolgimento ritirandosi e sviluppando invece un efficiente servizio clienti. È il team tedesco Toksport WRT con sede al Nürburgring che è diventato la punta di diamante di Skoda nel WRC2 o nel ERC et qui sera chargée de superviser les participations des RS Rally2. Cette dernière se différentie notamment de la précédente version par sa carrosserie plus large et un empattement plus long ce qui offrira une répartition des masses encore améliorée et a entrainé une nouvelle cinématique de suspension. Possédant de série le meilleur coefficient de traînée dans sa catégorie, les ingénieurs ont pu élaborer un kit aérodynamique très efficace qui permet à l’auto de générer presque deux fois plus d’appui qu’avant. Dans les entrailles de la voiture tchèque, les techniciens n’ont pas lésiné sur la sécurité en composant un arceau avec 35,8 mètres de tubes d’acier au chrome-molybdène à haute résistance soudés au châssis. Afin de lutter avec les C3 Rally2, Polo R5 et Hyundai i20 Rally2, la Fabia incorpore un nouveau moteur 1,6l turbo basé sur le 2l TSI de la série EA888 développant environ 289 ch. Avec les difficultés qui existent dans la production des pièces, les débuts en compétition ne devraient intervenir qu’après l’été à l’Acropole (8-11 septembre). Si au départ 4 voitures étaient espérées, ce ne sera peut-être d’abord qu’avec deux exemplaires.

LEGGI ANCHE > In M-Sport tutti dietro Fourmaux