Mosley discute del futuro del WRC

Per garantire il futuro del campionato, ancora nel limbo, Mosley cede il passo ai promotori: “Spetta a loro proporre un calendario e poi spetterà al Consiglio Mondiale della FIA accettarlo o meno. Si ritrovano nella stessa situazione di Bernie Ecclestone F1, anche se la loro influenza sul calendario è minore. » A questo proposito, il Presidente ha ribadito il suo attaccamento al sistema di rotazione dei rally, con più gare in inverno: “Avremo in futuro forse 22 o 24 eventi che potranno pretendere di essere inseriti nel calendario. Tuttavia, abbiamo solo 12 o 14 date disponibili all'anno, non di più. Con la rotazione degli eventi è possibile organizzare gli eventi ad anni alterni. » Per quanto riguarda i “casi” di rallye di Monte-Carlo, spetta agli organizzatori decidere autonomamente se vogliono aderire all'IRC o al WRC. Una parola al saggio?

Come in F1, la parola d'ordine principale riguarda la riduzione dei costi: “Il problema più grande del WRC oggi è il suo costo, e non vogliamo che aumenti. » Max Mosley, ad esempio, vuole che le future vetture iscritte tendano al regolamento Super 2000, con poche modifiche esterne e motori che non superino gli 8500 giri: “Se metti un super pilota al volante di una Super 2000, resterà più veloce rispetto agli altri. A lato della strada non vedrai la differenza. »

Tra le altre sue proposte c'è l'idea di un motore unico, entro il 2013! Un'idea che non ha smesso di far parlare di sé?