Loubet e Tänak iniziano i test per Monte-Carlo

Con l'applicazione delle nuove normative in materia di test, le squadre del WRC non hanno effettuato la consueta preparazione per Monte-Carlo. Per il 91^e édition, elles ont toutes décidé de ne rouler qu’en janvier à quelques jours de l’épreuve. M-Sport a ouvert le bal en s’installant sur un tronçon de route non loin de Veynes (05).

Per le prime prove della stagione, il pubblico era numeroso (Loïc Rocci)

Davanti a un gran numero di spettatori, Pierre-Louis Loubet ha dato il vero calcio d'inizio alla stagione. Al termine di diverse serie di viaggi di andata e ritorno intervallati da visite alla tenda dove i meccanici hanno potuto riprendere le loro abitudini attorno al Puma, il francese ha dato la sua impressione: “ È molto piacevole stare nell'abitacolo di questa macchina, lui sorrise. Non è passato molto tempo da quando ho gareggiato nel mio ultimo evento da quando abbiamo preso parte all'Hivernal du Dévoluy nella regione a dicembre, ma era su un Rally2. Questo è qualcosa di completamente diverso! Questo Rally1 è davvero fantastico! » Se il giovane corso sapeva cosa aspettarsi dopo aver già corso 7 rally nel 2022, era invece completamente nuovo per Nicolas Gilsoul. “ Penso che parlerò con Pierre-Louis così potremo rivedere i suoi appunti. Con il boost le distanze tra le curve sono diventate ancora più brevi... non avrò il tempo di dire tutto, scherzava a metà. Questo mi ha sorpreso. Come cresce! » Su una strada dove l'umidità spiccava e che finiva per sporcarsi ad ogni passaggio, l'equipaggio franco-belga ha potuto realizzare il programma previsto, mostrando la stessa soddisfazione ad ogni ritorno alla base, Gilsoul sottolinea ancora un'installazione perfettibile : “ Sono più in alto di Pierre-Louis, Egli ha detto. Dobbiamo vedere cosa possiamo migliorare '.

Ovviamente la mezza giornata è andata bene per Pierre-Louis Loubet e Nicolas Gilsoul (Loïc Rocci)

Sebbene abbia mostrato un'affidabilità irregolare durante i test dell'anno scorso, questa volta il Puma si è rivelato più solido. Due lievi allarmi l'hanno immobilizzata per qualche minuto, ma nulla di grave. Fu durante uno di essiOtt Tanak e Martin Järveoja è arrivato in punta di piedi. Un piccolo sorriso accompagnato da un cenno ai volti conosciuti, qualche saluto da parte dei meccanici con cui aveva lavorato in precedenza e l'estone ha subito avviato una discussione con i due tecnici Reiger presenti. Durante una pausa, Järveoja si è avvicinato alla cabina di pilotaggio per ispezionarla. “ Non sono ancora entrato, scivola. Non è sempre facile per i copiloti con queste nuove vetture. Vediamo come si comporta nel Puma... »

La mezza giornata assegnata a Pierre-Louis Loubet si è conclusa nella stessa bella atmosfera. I meccanici hanno poi apportato le consuete modifiche e controlli. La batteria è stata ricaricata, sono stati montati quattro nuovi pneumatici Pirelli e Ott Tänak ha fatto i suoi primissimi giri con la Ford. Avendo bisogno di orientarsi con il Puma, l'estone ha aumentato il numero di long run, richiedendo modifiche fino allo scadere del coprifuoco delle 18. Con lui è difficile decifrare cosa abbia pensato in quelle poche ore, ma le basi non sembravano male. Avrà un'altra opportunità per migliorare il suo adattamento quando correrà di nuovo con la Ford lunedì. Nel frattempo, Pierre-Louis Loubet e Nicolas Gilsoul avranno tutta la domenica per perfezionare i loro sorrisi.

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