L'impresa di Sébastien Loeb e Miki Biasion che potrebbe convincere Sébastien Ogier a puntare al titolo nel 2023

L'impresa suscitò scalpore. La vittoria di Sebastien Ogier e Vincent Landais (Toyota) durante Rally del Messico 2023, combinato con il miglior tempo durante la Power Stage, ha permesso loro di prendere il comando del Campionato Mondiale Rally (WRC). Vedere l'otto volte campione della disciplina affiancato dal numero 1 non sorprende visto il suo track record XXL.

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Tuttavia, ciò che colpisce nel mondo dei rally è vedere il tandem francese così ben piazzato... anche se non hanno preso parte alla prova precedente, il Rally di Svezia, a differenza Thierry Neuville (Hyundai, 2e avec 53 pts) ou Kalle Rovanperä (Toyota, 3e avec 52 pts) !

Non appena il pilota di Gapence e il copilota di Meurthe hanno superato la cella di cronometraggio per l'ultima speciale, Sébastien Ogier ha dato cattive notizie ai suoi rivali. Sì, tornerà al Rally di Croazia, il prossimo evento in calendario (20-23 aprile)! Una competizione che aveva già vinto nel 2021 durante la sua apparizione nel WRC.

Da allora in poi sorge una domanda: stuzzicato dalla posta in gioco di un'ipotetica nona incoronazione, Sébastien Ogier intende prendere parte a tutti i restanti raduni che si disputeranno nel 2023?

V. Landais e S. Ogier sembrano imbattibili. ©Nikos Katikis/DPPI

L’ancien pilote Citroën, Volkswagen et M-Sport Ford dentro WRC è sempre stato deliberatamente evasivo riguardo al numero esatto di rally previsti con la Toyota Gazoo Racing quest'anno. Parliamo di sette, forse otto incontri. Ma il francese si rifiuta di specificare i suoi piani, per il semplice motivo che nulla è scolpito nella pietra.

Il Monte-Carlo era ovvio visto il prestigio e il piacere che Sébastien Ogier prova nell'evento invernale (9° Monte-Carlo vinto nel 2023, record). Anche il Messico è stato un campo in cui eccelleva (vi ottenne il settimo successo nel 2023, un nuovo record davanti a Sébastien Loeb). Di conseguenza, possiamo legittimamente pensare che Sébastien Ogier scelga i suoi viaggi in base a ciò che gli piace. Croazia? Gli piace l'asfalto, è così semplice.

Pertanto, il nuovo Rally dell'Europa Centrale (su asfalto) e il Rally del Giappone (sempre su asfalto) potrebbero essere spuntati nell'agenda degli Habs. Questi sono gli ultimi due appuntamenti del calendario previsti per questo autunno.

Non dimentichiamo che Sébastien Ogier non è più quel ventenne dai denti lunghi, pronto a far mordere la polvere ai suoi avversari pur di dimostrare di essere uno dei più grandi piloti di rally della storia. Il suo curriculum è già lungo quanto un braccio e non ha più niente da dimostrare.

La versione 2023 di Sébastien Ogier è misurata, si gode la vita da padre e non intende allontanarsi dai suoi cari per mettersi il casco diversi fine settimana al mese.

Inoltre, il pilota ha spiegato al termine della stagione 2022 l’importanza di mantenere un equilibrio tra vita privata e passione per i rally. “Non dirò che non tornerò mai al 100% e non gareggerò mai più a tempo pieno, ma per ora sai che è la stessa cosa che dico da molto tempo. Amo la mia famiglia e mio figlio e voglio trascorrere del tempo con loro. »

La prospettiva di vedere Sébastien Ogier giocare l'intera stagione in corso è quindi più che illusoria. D’altronde le sue scelte rallystiche non sono ancora tutte decise. E anche se si accontentasse di partecipare a sette-otto round su un totale di 13 incontri, potrebbe comunque sperare di diventare campione!

Ciò potrebbe sorprendere i nuovi appassionati di rally, ma un’impresa del genere si è già verificata nella storia del WRC. Nel 2006, Sébastien Loeb (Citroën), infortunatosi dopo una brutta caduta in moto il 26 settembre, dovette saltare gli ultimi quattro rally. Ciò non gli ha impedito di restare in testa al campionato fino alla fine, grazie a Marcus Grönholm (Ford) inciampato tutto solo in Australia.

Nel 1988 Miki Biasion (Lancia) fece ancora meglio. L'italiano ha preso parte solo a sette eventi (su un totale di 13), ne ha finiti sei, di cui cinque sul gradino più alto del podio (+ un 2° posto) e ha ampiamente battuto il compagno di squadra Markku Alén conquistando il suo primo titolo mondiale Campionato di rally! Tuttavia, va notato che a quel tempo nessun pilota del Campionato del Mondo gareggiava nell'intero calendario.

Questi due esempi danno speranza ai fan di Sébastien Ogier. Ma le condizioni da soddisfare sono molteplici. Innanzitutto il pilota della Toyota non deve sperimentare il fallimento nei rally che si disputeranno nel 2023. Un ritiro o un brutto risultato in Croazia minerebbero immediatamente questo scenario.

Inoltre, Sébastien Ogier dovrebbe fare affidamento sulle avversità come mai prima d'ora per impedire a un pilota come Kalle Rovanperä di correre contro la concorrenza e guadagnare venti o anche trenta punti in ogni rally non disputato da Ogier.

Lo scenario di una stagione dominata da Rovanperä, come nel 2022, annullerebbe le possibilità di titolo di Ogier. D'altra parte, a Ott Tanak fiducioso in M-Sport Ford, un combattivo Thierry Neuville in Hyundai, a Craig Breen che riscopre la gioia di guidare alla Hyundai e un Elfyn Evans mentalmente liberato sarebbero altrettante pietre negli stivali del prodigio finlandese. E tanti vantaggi indiretti per Sébastien Ogier.

Ott Tänak è stato all'altezza del suo status di campione del 2019 vincendo il Rally di Svezia 2023. © Nikos Katikis / DPPI

Insomma, oggi è impossibile dire che Sébastien Ogier abbia deciso di puntare al titolo WRC 2023. D’altro canto, sono state poste diverse pietre miliari affinché questa bellissima storia possa essere scritta. Ma Sébastien Ogier la vuole davvero? La sua passione per i rally è andata oltre i numeri già da molto tempo. In ogni caso, ha la risposta.