L'associazione Ott Tänak-M-Sport affronta la Sardegna

La metà della stagione si avvicina e Ott Tanak mantiene tutte le sue possibilità per il campionato. Posizionato 2°, a 17 punti da Kalle Rovanperä, sembra essere il principale rivale del finlandese. Avendo raggiunto il traguardo in tutte le gare finora disputate, l'estone ha ottenuto 2 podi, inclusa una vittoria.

Nonostante i risultati non drammatici, i suoi commenti al termine dell'ES sono ancora negativi. Riguarda la sua macchina che non è quella che vorrebbe, le sue sensazioni che non sono mai buone, la mancanza di sviluppo... Malcolm Wilson ha riconosciuto che il primo posto conquistato in Svezia è stato soprattutto opera del duo baltico, ma successivamente le classifiche hanno dimostrato che la Puma Hybrid non è una cavalcatura così brutta come raffigurata nei commenti del ciclista.

Quest’ultimo, però, ha dato uno strato al Portogallo. “ Non posso essere felice, c'è molto da fare, Lui decise. Ciò riguarda principalmente le prestazioni. Ci sono molte cose che si uniscono e che alla fine influenzano il comportamento. Prima della Sardegna il tempo sarà poco e non ho idea di cosa potremo migliorare. Dobbiamo provarci e penso che faremo progressi. Il problema è se questo sarà sufficiente. »

Ott ha un modo di lavorare molto particolare. Non sembra mai soddisfatto, nemmeno quando vince una tappa o sale sul podio. Questo è senza dubbio il suo modo di mantenere la pressione sulla squadra tecnica di M-Sport, ma alla fine dà anche l'immagine di qualcuno che si lamenta costantemente. Dopo 5 gare, i suoi risultati sono chiari. “ In Portogallo, conclude, Ho provato la stessa impressione che ho avuto in Croazia. Il livello della concorrenza è alto e siamo circa un anno indietro rispetto a dove dovremmo essere. Sembra che loro (M-Sport, ndr.) perso un anno. Quindi abbiamo molto da fare in un tempo molto breve. » 

Millener calma le cose con Tänak

Interrogato in questo modo, come può reagire M-Sport? In Portogallo, Richard Millener ha presentato la sua analisi. “ Abbiamo una quindicina di persone che cercano di capire cosa sente Ott in macchina, spiega il team manager. In Portogallo, a quanto pare, ha avuto gli stessi problemi riscontrati in Messico durante le seconde visite. Ciò che era chiaro era che non era contento delle sospensioni. Questo è un ambito in cui possiamo intervenire e lavoriamo come un matto in ogni nostra sessione, ma replicare nei test quello che dovremo affrontare in gara è sempre difficile. »

Per quanto riguarda specificamente il Portogallo, Millener ritiene che i progressi del rallye ha svolto un ruolo importante nel motivare il suo pilota. “ Dopo due forature, Ott si è ritrovato nella terra di nessuno, assicura. Così è complicato sapere quale configurazione utilizzare. Se fosse stato nella lotta, sono convinto che la sua mente sarebbe stata concentrata principalmente sulla battaglia e non sugli aggiustamenti, anche se questi restano importanti. »

E riguardo al discorso duro dell'estone, Millener tranquillizza gli animi. L'Ott che vedi in gara non è necessariamente lo stesso di quello che vedi fuori, assicura. È sicuramente un concorrente e spinge la squadra. Gli interessa solo vincere e non è facile avere una conversazione con lui durante un evento. »

Anche se non smentisce le parole del suo numero 1, l'inglese fa un'analisi diversa di questa prima parte di stagione. “ Ott è sempre 2^e del campionato e se guardi da vicino i tre Rally1 sono vicini, si difende. Le vetture riscontrano problemi meccanici ed i piloti cercano il miglior assetto. Non credo che nessuna squadra abbia preso il sopravvento. La concorrenza è molto serrata e appena si perde velocità si perdono posizioni. Se invece riesci a mettere insieme tutto in una gara, alla fine il risultato è buono. »

Non è detto che una simile conclusione possa piacere a Ott Tänak che anche questa settimana chiederà molto alla sua cavalcatura sulle strade della Sardegna per mantenere le sue possibilità di titolo.

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