La FIA non prevede ritardi per i regolamenti Rally1 e l'ibrido

Il 2022 deve segnare l’inizio di una nuova era per i produttori impegnati Campionato del mondo di rally, poiché verranno introdotte le cosiddette automobili Raduno1, il corrente WRC, integrando il famoso sistema ibrido.

Ma di fronte alla crisi legata alla pandemia di coronavirus, potrebbero sorgere preoccupazioni sul processo di sviluppo automobilistico in corso tra i produttori. Tuttavia, Yves Matton, direttore del rally FIA, rimane fiducioso sul calendario.

“Stiamo rispettando il piano e il programma, indica il manager belga. Di sicuro, quando si tratterà di ingaggiare un produttore per il 2022, guarderemo ad agosto piuttosto che a giugno per finalizzarlo.

Ma se siamo in ritardo di due mesi dopo una crisi durata tre mesi, non saremo lontani da ciò che ci aspettavamo. Tutti i produttori stanno lavorando duramente sulla vettura del 2022. Esiste un gruppo di lavoro settimanale sui regolamenti tecnici per rispondere a tutte le domande dei produttori.

Quando inizi a progettare l'auto, è allora che inizi ad avere molte domande. Abbiamo anche organizzato un incontro settimanale con il promotore del WRC e i costruttori per avere un buon livello di comunicazione. »

La domanda ancora senza risposta del calendario 2020

Questa era l'ambientazione tanto attesa dell'ultimo World Motor Sport Council, ma nessun calendario 2020 è apparso nelle decisioni della FIA la scorsa settimana. Se una prima versione per il 2021 è stata validata, le discussioni continuano per trovare la formula giusta per concludere l’anno in corso.

La prova è la fine delle trattative con il Rally Liepaja, manica ERC candidato alla promozione nel WRC, ma che non è riuscito a raggiungere un accordo con il promotore. “Il DNA di rallye rende l’organizzazione di eventi senza pubblico piuttosto complessa, sottolinea Yves Matton.

Abbiamo quindi collegato il processo decisionale alle decisioni del governo. Poiché l’evoluzione delle politiche sanitarie nazionali è ancora incerta, siamo stati costretti a prenderci un po’ di tempo prima di pianificare un nuovo calendario.

La prospettiva più realistica è un programma di sette eventi e siamo vicini a realizzarlo. Certo, ci sono ancora tanti punti interrogativi ma ho visto un grande impegno da parte degli organizzatori nel fare tutto il possibile per far parte del campionato.

Abbiamo visto la stessa cosa in altri campionati, come l’ERC, e l’enorme lavoro che gli organizzatori del Rally di Roma Capitale, ad esempio, hanno fatto nello sviluppo di un’app di distanziamento sociale per poter organizzare il loro evento. »

Un calendario di 7 round in totale per offrire un valore reale al titolo FIA e che convaliderebbe la decisione presa dal Consiglio Mondiale sulla limitazione a due motori utilizzabili per pilota per la fine della stagione. Anche gli organismi internazionali stanno lavorando per farlo l'eventuale riduzione del chilometraggio minimo rispetto al limite temporale di 250 km.