L’an dernier, l’équipe Toyota n’avait pas connu la meilleure des préparations. Est-ce que vous avez plus de certitudes cette saison ?
Ypres era una nuova destinazione e non sapevamo cosa aspettarci o che tipo di modifiche avremmo dovuto apportare per essere veloci. In queste condizioni, il nostro approccio non era stato poi così male. Basandosi su questa esperienza, spero che ci presenteremo con meno domande.
Ci sono punti di paragone con la Croazia dove hai vinto?
Non proprio. Le strade belghe sono molto diverse. Qui affronti molte curve molto brevi, incroci e corde in cui devi tuffarti. Mettere a punto la vettura in modo che si comporti bene in queste condizioni non assomiglia alle prove speciali in cui l'obiettivo è mantenere la velocità nelle curve successive. Mi è piaciuto molto il profilo della Croazia. Ypres non è necessariamente il giro più divertente.
Matematicamente puoi essere il campione qui. Stai valutando questa possibilità?
NO. Questo non è il posto migliore per farlo.
Cosa ti ispira il corso con le sue numerose novità?
Alla fine per me non fa molta differenza. IL rallye Nonostante tutto, assomiglia a quello che abbiamo scoperto l'anno scorso, quindi queste nuove tappe o questi tempi in direzioni opposte non sono un problema.
Quale sarà il tuo approccio per questo evento?
Il mio ragionamento è abbastanza simile a quello adottato in Finlandia. Voglio segnare punti importanti. Spero che pedaleremo su strade generalmente asciutte, che ci permetteranno di divertirci.
Dato che c'è un round in meno in calendario, non potresti correre un po' più di rischio per provare a vincere?
NO. Normalmente cerco sempre di impormi. Anche se le condizioni sono difficili o insidiose, ciò non cambia nulla nella mia voglia di vincere, ma qui è diverso. Voglio semplificarmi la vita e non andare fuori strada puntando al primo posto. Non voglio vedere diminuire il mio vantaggio.
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