Intervista esclusiva con Meeke: “Per me è ancora tempo o è già troppo tardi? »

La carriera di Kris Meeke nel rallye non manca di sussulti. A margine della sua vittoria alla Legend Boucles de Bastogne con una Ford Escort MkII, il nordirlandese ha parlato a lungo con AUTOsettimanalmente sui suoi stati d'animo e sulla sua delicata situazione nei rally.

L'uomo con cinque successi mondiali (WRC) n’a pas été conservé par le Toyota Gazoo Racing en 2020. La faute à un jeu de chaises musicales, déclenché par Il periodo di Ott Tänak alla Hyundai l'autunno scorso. 

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« I fatti si susseguirono senza la minima discussione per come si svolse la “faccenda”. Grazie » svilupparsi improvvisamente. È scoppiato durante il Rally di Spagna. Sarebbe una bugia dire che non sono rimasto deluso, ma dire che sono rimasto sorpreso...

Quando avremo una visione realistica e globale della situazione del mercato dei piloti WRC, Cosa potrei fare per cambiare la situazione? Ho ingoiato il serpente. »

Kris Meeke, di età superiore ai 40 anni, sa benissimo che il limite dell'età conta sempre di più quando si firma un contratto ufficiale. “Tänak è nel WRC, in un WRC, dal 2012. Neuville anche, pure. Oggi hanno 31 o 32 anni! Ne sono sempre stato consapevole: per me, entrare nei rally nella mia vita sarebbe stata una sfida. 

Sarei sempre stato sul filo del rasoio. Nel profondo della mia mente, ho sempre saputo che, un giorno, la mia età avrebbe lavorato contro di me. È successo. Quando mi sono ritrovato ai comandi di una macchina identica a quella di Tänak, lui mi ha dominato. Era più veloce e più coerente. In questi ultimi due anni è stato incredibile! »

Buon giocatore e pragmatico, l'ex pilota della Citroën ha fatto un passo indietro all'inizio dell'anno, a differenza di altri compagni. “Non ho esplorato nessuna strada. Non appena è stato annunciato il ritiro di Citroën, Ho capito che la cosa non stava andando bene. Ho parlato con Jari-Matti (Latvala).

Mi ha detto che era disposto a pagare per guidare una Toyota. È Latvala! Quest'anno Lappi è pagato da Citroën (che gli doveva un anno di contratto. ndr). È gratis. Pagare per promuovere prodotti venduti da altri non fa parte del mio ego.

Essendosi tolti tutti i volanti i cui titolari sono pagati, se non valessi più abbastanza per essere uno di questi privilegiati – che non dico non lo meritino – che senso ha insistere? Non ho provato nulla.

Tuttavia, il campione IRC nel 2009 non ammette la sconfitta. “‘Mai dire mai’, dicono. Ogier afferma che la sua stagione è l'ultima. Questo potrebbe rimescolare le carte. »