Evans e Ogier testa a testa a Monza, Rossel in testa alla WRC3

La fisionomia di Rally di Monza (Italia) 2021 sembra essere diviso in due sezioni. La prima è costituita dalle tappe montuose della Lombardia. Questo venerdì, 19 novembre mattina, Sebastien Ogier (Toyota) ha tenuto la corda su questo terreno a scapito di Elfyn Evans (Toyota).

Questo pomeriggio la carovana è rientrata all'Autodromo Nazionale di Monza e la tendenza si è invertita. In tre prove speciali nervose (curve ad angolo retto, chicane, passaggi tortuosi) il gallese ha raggiunto e poi superato il suo avversario francese.

Non parliamo di un divario abissale, ma di una manciata di secondi al massimo, prova che i due uomini stanno evolvendo a livello stratosferico. Dopo sette prove speciali, Elfyn Evans, che è a 17 punti di distacco nella classifica Piloti, ha 1''4 di margine sui Gapençais alla ricerca dell'ottavo titolo.

Se Elfyn Evans continua a mantenere il comando, dovrà sperare in un calo di velocità del suo rivale per rubare la corona, come ad esempio un piazzamento minimo al sesto posto. Non è questa la strada che sta prendendo il rally visto il gap che separa le Toyota dalle inseguitrici.

Sebastien Ogier riconosce inoltre che la situazione è sotto controllo. « L'unico pericolo sono io. Mi concentro solo sulla mia guida. E 'stata una buona giornata. Stamattina, in montagna, mi sono divertita tantissimo. Questo pomeriggio un po' meno, soprattutto perché ho avuto un problema ai freni nella PS5, che mi è costato qualche secondo. Sono stato un po’ più cauto a causa di tutte le chicane e gli ostacoli che si possono incontrare facilmente.

Sono contento della mia posizione stasera. Non ho bisogno di attaccare. Sabato devo continuare allo stesso modo. »

Elfyn Evans sa che il suo destino non è nelle sue mani se desidera aggiungere il suo nome all'elenco dei WRC. Deve dare il massimo e vedrà dove finirà Sébastien Ogier. “Non è stato perfetto ma ho affrontato bene le tappe del circuito. Dall’anno scorso ho investito molte energie per rimediare alle mie carenze in questo settore. SABATO, Rimarrò allo stesso ritmo, non posso fare di meglio. »

Sul suo terreno Andrea Adamo dev'essere furioso. Lo stravagante capo italiano di Hyundai Il Motorsport non può che notare le sorprendenti carenze della i20 Coupe WRC, con grande sorpresa di Thierry Neuville, terzo davanti al compagno di squadra Dani Sordo. E non è Teemu Suninen a sostituirloOtt Tanak (pacchetto per motivi familiari) che rimetterà a posto il timone (8° a quasi 1'30''!).

“Di solito in questo tipo di condizioni (strada bagnata e fredda), siamo migliori degli altri, indica il belga. Così è stato in Catalogna. Ecco, non è più così. Non so perché. Questa sera abbiamo cambiato il setting nelle ultime due tappe. Vedremo se darà i suoi frutti domani in montagna. »

Ingaggiato dal team francese 2C Compétition, Oliver Solberg (Hyundai) può sorridere. Il norvegese, seppur in allenamento con il nuovo copilota Elliott Edmondson, ha concluso tutte le speciali con l'entusiasmo che lo caratterizza. A soli 20 anni, il figlio di Petter Solberg ha firmato delle grandi prestazioni che gli permettono di solleticare le Hyundai ufficiali.

Il primo giorno del Rally Monza è finito e ci sediamo al 5° posto per tutta la notte! 🤩 Siamo davvero contenti della nostra giornata: ci sono davvero piaciuti gli stage e funziona bene, e anche la velocità non è stata male! pic.twitter.com/NgvfJrsmZI

— Oliver Solberg 🍩 (@OliverSolberg01) 19 Novembre 2021

A M-Sport, L'incidente mattutino di Adrien Fourmaux (che ripartirà sabato nel super rally) ci ha permesso di concentrarci su Gus Greensmith, che ha iniziato il rally senza troppi rilievi (7°).

Nel WRC2, una foratura per Andreas Mikkelsen (Skoda) e un'uscita di Nikolay Gryazin (Skoda) hanno lasciato la strada libera a Marco Bulacia (Skoda).

Infine, nel WRC3, la lotta per il titolo tra Yohan Rossel (Citroën) e Kajetan Kajetanowicz (Skoda) volge a favore dei francesi, supportato dalla Rookie Academy. Il residente del Saintéloc Racing guida le discussioni (per 2″9) e appare addirittura come il primo pilota del Rallye2, 10° assoluto. In questa categoria la situazione è semplice: chi arriva davanti all'altro vince il campionato.

Classificazione generale: