Corsica: Latvala ha un buon feeling sull'asfalto

La Toyota Yaris WRC sarà messo alla prova su asfalto nel Tour de Corse disputato questa settimana. Dopo la vittoria in Svezia, la casa giapponese affronterà una nuova sfida ma potrà contare sull'esperienza e sulla buona forma di Jari-Matti Latvala, vincitore in Rally delle 10 curve del 000 con la Volkswagen Polo R WRC.

“La Corsica è una prova speciale per me, ha detto Jari-Matti Latvala, il più vicino al leader del campionato Sebastien Ogier (M-Sport). La mia vittoria ha significato molto perché è un posto difficile per i finlandesi dopo l'incidente di Henri Toivonen nel 1986. Il nostro Paese non si è mai comportato bene qui. »

“Ora la penso diversamente e i rally sono diventati molto più sicuri, - ha sottolineato l'autista della Toyota. Abbiamo completato una sessione di test di 300 km in due giorni, con il primo giorno su strade sconnesse e strette e il secondo su strade veloci e abrasive. Dovremmo avere buone impostazioni per entrambe queste condizioni dopo aver testato diverse configurazioni di ammortizzatori. Abbiamo già avuto una buona panoramica del potenziale della vettura sull'asfalto dopo il Monte-Carlo e le mie sensazioni sono molto migliori rispetto alla prima sessione di test. »

Toyota sulla strada giusta

Anche Tommi Mäkinen, Team Principal del reparto WRC della Toyota Gazoo Racing, è fiducioso sulle prestazioni della Yaris WRC su asfalto.

“Abbiamo svolto un’ottima sessione di test introducendo nuovi elementi sulla vettura e le nostre prestazioni su asfalto sembrano promettenti, ha avvertito Tommi Mäkinen. Speriamo di avere la macchina per raggiungere un risultato, ma i nostri obiettivi non sono cambiati: vogliamo fare esperienza e imparare. »

“A Jari-Matti piace questo evento ed è di ottimo umore, ha ricordato Tommi Mäkinen. È in seconda posizione in trasferta, ma questo non dovrebbe essere un problema in Corsica. Non tende a tagliare gli angoli e le condizioni stradali dovrebbero adattarlo. »

Jari-Matti Latvala sarà accompagnato da Juho Hänninen per difendere i colori della Toyota Gazoo Racing. Il marchio giapponese non vinceva il Tour de Corse dalla vittoria di Didier Auriol su Celica GT-4 nel 1995.